DISEÑO DE PEDALES

Se propone rediseñar el motor
ya propuesto para el eco-pedal
y garantizar el correcto funcio-
namiento de este.

Implementa un motor único
sencillo y lineal.

Artefacto que potenciará las
cualidades del eco-peda.

Al implementar este sistema la variante
de seguridad juega un papel importante
en garantizar la manipulación correcta
que de el usuario al eco-pedal

Una variante a tener en cuenta es
si este producto llegará realmente
a tener una relevancia en la con-
ducción.

Como conclusión de este factor se tiene
que la integración del nuevo motor al
eco-pedal permite una facilidad mayor en
su utilización aunque no deja de ser compli-
cado para el usuario

Graduar la cantidad de combus-
tible utlizado normalmente.

Factores Biomecánicos

Estudios Ergonómicos

Se elabora un estudió ergonómico muy preciso
a las 15 personas que se prestan como muestra
para el estudio

Estudios Antropométricos

Se utilizan estudios antropométricos ya existentes
para trabajar

Factores a estudiar

Se deben tener en cuenta 4 elementos muy
importantes para este estudio: Alto de la
silla, viaje del pie hacia el pedal, inclinación
del pie necesaria para utilizar el pedal y la
resistencia ofrecida.

Rango Subjetivo

Se desarrolla el estudio con 15 personas, de las cuales 5 son mujeres y los otros 10 son hombres con estaturas variables.

Acelerador

Arranque del vehículo y permite el cambio de la velocidad
posibilitando una mayor o menor aceleración en respuesta
de la presión colocada en este

Frenos

Disminuye la velocidad parcial o completamente dependiendo
también de la presión ejercida sobre el pedal

Clutch

Conjunto a la caja de cambios, cambia la marcha del automóvil. En la actualidad este pedal esta siendo desplazado por la integración de las marchas automáticas implementadas.

Aplicación de sensores

Se desarrolla un sensor por cada pedal que nos permitirá hacer un estudio mucho más específico en materia de la fuerza aplicada a cada pedal

Desarrollo del estudio

20 personas son utilizadas en el estudio de las
cuales 10 son adultos jovenes y otros 10 son
adultos mayores. Además se utilizan 6 coches
diferentes para la elaboración del estudio.

Factores de Disconfort

Se tiene como conclusión del estudio el problema común en los 6 coches y es el angulo de la rodilla que no es el indicado para ejercer presión sobre el pedal.

Como solución se puede ajustar el angulo de la rodilla para que sea mas cómodoel ejercicio lo cual no cambia la fuerza que se puede ejercer sobre el torque.