Maquinas Térmicas
Harold Benavides
Pau gordon

Las máquinas térmicas son máquinas que transforman la energía térmica procedente de la combustión de algún tipo de combustible, en energía mecánica.

Maquinas de combustión externa

Estas máquinas realizan una conversión de energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.

Maquina de vapor

Es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de un combustible en una cantidad de vapor de agua que posteriormente empuja un pistón produciendo energía mecánica. El funcionamiento es el siguiente:
Al quemar combustible se obtiene vapor de agua que recorre un circuito hasta llegar a un cilindro, en el que empuja un pistón que a su vez mueve una rueda. Cuando el pistón alcanza el extremo del cilindro, se abre la válvula de salida, y el pistón vuelve hacia la
izquierda empujado por la rueda, el vapor pasa por el condensador donde es licuado e introducido de nuevo en la caldera. Al final de este recorrido del cilindro se cierra la válvula de salida y se vuelve a abrir la válvula de entrada, con lo que el ciclo comienza de nuevo. El efecto final conseguido es el giro de la rueda.

Maquinas de Combustión interna

En estas máquinas, la cámara de combustión está dentro de la propia máquina por lo que hay menos pérdidas energéticas y el rendimiento es mayor. Destacan el motor de cuatro y dos tiempos de gasolina y el motor diesel.

Motor de cuatro tiempos.

De los motores de combustión interna, el más utilizado es el motor de cuatro tiempos, tanto de ciclo de Otto (gasolina) como ciclo de diesel. Es el que utilizan la mayoría de los vehículos. Para que funcione el motor necesita una mezcla de combustible y aire, que proporcione el oxígeno necesario para la combustión. Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases bien diferenciadas.

- Primer tiempo Admisión: el pistón baja en el momento en que la válvula de admisión se abre, permitiendo el ingreso de la mezcla aire/gasolina. Al bajar el pistón se hace el vacío y ayuda a que entre mejor la mezcla.
- Segundo tiempo Compresión: el pistón sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos válvulas están cerradas. Para que suba el pistón la primera vez hay que ayudarse con un motor de arranque alimentado por una batería, en los siguientes ciclos sube por
el propio giro del cigüeñal.
- Tercer tiempo Explosión o Expansión: El pistón llega al máximo de su recorrido, la bujía entrega la chispa, se produce la explosión y el pistón es impulsado hacia abajo. Es la única fase en la que se obtiene trabajo.
- Cuarto tiempo Escape: El pistón sube nuevamente, pero esta vez la válvula de escape se encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados, a través del tubo de escape que los expulsa al exterior. El ciclo vuelve a empezar.

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