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Sin retorno

8.1.2 ELIMINAR PELIGROS Y REDUCIR LOS RIESGOS DE SST

El directivo redujo el riesgo llevando un mecanismo de control apoyado en el trabajo en equipo sustituyendo el proceso habitual que se venia llevando.

7 APOYO

De acuerdo al incidente con el estallido del balón del niño. El directivo toma la decisión de que el otro colaborador sirva como aviso para evitar que en futuras ocasiones este tipo de incidentes pase mayores. Tomando así la toma de conciencia para dar contribución a la eficacia del SGSST

La liebre y la tortuga

9 EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO

Tal como se pudo evidenciar el directivo realizo seguimiento a las entregas del segundo colaborador para así realizar la acción correctiva automáticamente.

8.1 PLANIFICACIÓN Y CONTROL OPERACIONAL

Tal como se puede observar en el vídeo se tiene dos conductores, el cual uno de ellos planifica su proceso para evitar fallas en la ejecución del mismo y otro que por lo contrario no se preocupa por llevar su trabajo lo mejor posible, esto se vio reflejado en siendo imprudente en el trafico y adicionalmente puede que incumpla los requisitos del SGSST ya que realiza mal las entregas. El posible plan de acción es re alimentar al colaborador, indicarle que se puede apoyar en las herramientas tecnológicas y así cambiar su cultura de trabajo con el fin de lograr un proceso mas eficiente Tal como se describe en el numeral 8.1.3.

Misión imposible

5.4 CONSULTA Y PARTICIPACIÓN DE LOS TRABAJADORES

Tal como se evidencio en el vídeo el colaborador expreso su opinión en cuanto a que estaba en desacuerdo con la realización de la entrega en 1 día, Ya que esto implicaba un riesgo para su salud. Esto nos da a entender que la organización no cuenta con mecanismos de consulta y participación

5.1 LIDERAZGO Y COMPROMISO

De acuerdo al numeral 5.1.a, podemos observar en el vídeo el directivo No asumió la responsabilidad de la prevención del deterioro de la salud (Estado físico) del trabajador ya que este lo obliga a realizar el trabajo en un periodo de 1 dia. De igual manera no tiene en cuenta las condiciones de trafico, carreteras y contratiempos. Tampoco atendió lo indicado por el colaborador en donde se le enuncio el riesgo que podría tener el al realizar ese trayecto, en este segundo caso el directivo omitió el numeral 5.1.k. Como plan de acción pudo asignar otro conductor (2 conductores) para que uno conduzca uno de dia y el otro de noche sin embargo de acuerdo a esta premisa esto no asegura que el envió llegue a tiempo ya que las condiciones climáticas, geográficas o contratiempos pueden variar. De igual manera no debió comprometerse con el cliente a entregar en un tiemplo no establecido

El camión no sirve

6.1 ACCIONES PARA ABORDAR RIESGOS Y OPORTUNIDADES

La organización debe identificar, prevenir y reducir los efectos no deseados. Es decir debe implementar un programa en el cual se le realice mantenimiento preventivo a toda maquinaria para reducir el riesgo de accidentalidad por falla mecánica o eléctrica.

10.2 INCIDENTES, NO CONFORMIDADES Y ACCIONES CORRECTIVAS

El colaborador se percata de las malas condiciones del camión en donde prefiere no informar del daño si no tomar este a patadas, en una situacion de estas se debe informar a los directivos para que con ayuda de los mismo se mejore la condificon de falencia del camion y se redusca el riesgo de accidentes.