CASO FORD MOTOR COMPANY

Plus de détails

categorias sociales

par ANGEL RAMIREZ

CARACTERISTICAS DE UNA IMPULSADORA AL MOMENTO DE REALIZAR LA DEMOSTRAACION.

par Jessica Fernandez

CARACTERISTICAS Y ELEMENTOS DE Un DIAGNOSTICO COMUNITARIO.

par Hernández López Nadia Sayuri

CONTABILIDAD IV

par rocio garcia romero

CASO FORD MOTOR COMPANY

El Modelo T

NOMBRE DE LA MATERIA:

NOMBRE Y APELLLIDOS: DEL ESTUDIANTE FOTO DEL ESTUDIANTE TEMA Y LOGO DE LA EMPRESA CORRESPONDIENTE NOMBRE PROFESORA FECHA DE LA TAREA

Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914.

El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron.

Resultados financieros

Ford vendió 528,349 camiones de la serie F durante el año, un incremento del 27,7% con respecto a 2009, de un total de ventas de 1,9 millones de vehículos.

En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de $ 6.6 mil millones y redujo su deuda de $ 33,6 mil millones a $ 14.5 millones junto a una reducción de los pagos de intereses en $ 1 billón tras su beneficio neto en 2009 de $ 2,7 mil millones.1213 En los EE.UU., la serie F fue el vehículo más vendido de 2010.

Salto tecnológico

En 1917 Ford comenzó a producir camiones y tractores, y dos años más tarde inició la construcción del complejo manufacturero de Rouge en Dearborn, Michigan. Para 1922, la corporación había adquirido la Lincoln Motor Company, y en 1925 construyó el primero de los 196 aeroplanos Ford Tri-Motor utilizados por las nacientes líneas aéreas comerciales de Norteamérica.

Orígenes

En 1903, Henry Ford y 11 socios, fundaron con 28.000 dólares de capital lo que se convertiría en una de las corporaciones más grandes e importantes del mundo. Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1.700 unidades del modelo A, siendo el primero de una generación de 19 modelos que seguirían el orden alfabético. Entre los más famosos de esta estirpe estuvo el modelo N que se vendió a 500 dólares

La Revolución de Ford

En aquella época los automóviles (de la misma manera que cualquier otra manufactura industrial) se producían unidad a unidad, enteras, por un número concreto de operarios.

Con la situación de la época y los recursos más contemporáneos que tan solo permitían crear automóviles para la población más bien estante y el gran número de productores que competían por un mercado de tan reducidas dimensiones