Nissan Skyline

もっと見る

Грошови́й ри́нок — це особливий сектор ринку, на якому здійснюється купівля та продаж грошей як специфічного товару, формуються попит, пропозиція та ціна на цей товар

Дарія Борисにより

Підприємство

Діана Клепчарにより

Природоохоронні технології -копия map

Химико-Технологический Университетにより

План организации Бідіченко

Александр Биличенкоにより

Nissan Skyline

R32

Моделі: GT-R — 2,6 л RB26DETT twin-turbo I6, 280 к.с. (368 Нм) NISMO V-Spec V-Spec II

Справжнім успіхом виявилося повернення в 1989 році версії GT-R (BNR32), спроектованої відповідно до вимог FIA для гоночних автомобілів Групи А.

R32 Nissan Skyline GTS R32 Nissan Skyline R32 Восьме покоління Skyline, з індексом R32, з'явилося в травні 1989 р. Всього було продано 296 087 автомобілів. У порівнянні з попереднім поколінням, було скорочено кількість можливих типів кузова — залишилися тільки 4-дверний седан і 2-дверне купе. На платформі Skyline також випускалися моделі A31 Cefiro та C33 Laurel.

Перший Skyline

Автомобіль мав відверто «проамериканський» дизайн, оснащувався спочатку двигуном GA-30 об'ємом 1,5 л (1482 см³) і потужністю 60 к.с. (44 кВт), важив близько 1300 кг і розганявся до максимальної швидкості порядку 140 км/год. Конструктивно він був досить просунутим, наприклад мав залежну задню підвіску типу «Де Діон», яка сполучає задні колеса легкою балкою і має нерухомо закріплений редуктор головної передачі.

із заводським позначенням ALSI-1 сходив з конвеєра з 1957 по 1963 під маркою Prince і за мірками Японії вважався розкішним автомобілем.

R33

У серпні 1993 року базова модель Skyline переживає чергове переродження, на світ з'являється 9-е за рахунком покоління. Тим не менше, Skyline GT-R продовжує випускатися і продаватися в варианті моделі R32. Тільки в січні 1995 року відбувається заміна серійного номера на BCNR33.

Яскраве світило і страшна темрява

Моделі: 1600GT - 1,6 л G16 L4 1800GT - 1,8 л G18 L4 2000GT-X - 2,0 л L20 L6, 130 к.с. 2000GT-R - 2,0 л S20 L6, 160 к.с.

подтема

GT-R Skyline GT-R хардтоп з'явився у вересні 1972, але вже в березні 1973 виробництво було зупинено через нафтову кризу. Люди вважали за найкраще купувати економічні машини, тож продажі спорткарів різко впали. Nissan залишив автоспорт. Тільки 197 GT-R було продано в Японії. Наступне покоління GT-R з'явилося тільки через 16 років, в 1989

C110 Nissan Skyline C111 2000 GTX-E Nissan Skyline C111 2000 GTX-E Skyline C110 випускався з 1972 по 1977 р., всього було продано 670 562 машин. Експортувався під ім'ям Datsun K-series (Datsun 160K, 180K і 240K). Варіанти типів кузова не змінилися: 4-дверний седан, 2-дверне купе-хардтоп і універсал. Починаючи з серії C110, машини мають круглі задні ліхтарі, що згодом стало фірмовою рисою Nissan Skyline, аж до серії V35.

Перша знакова модель Nissan Skyline 2000GT С10

Шасі цієї серії було спеціально спроектоване з урахуванням встановлення 6-циліндрового двигуна, щоб уникнути проблем, що виникли при створенні S54. Така версія, 2000GT з рядним 6-циліндровим двигуном об'ємом 2,0 л L20 і потужністю 105

Моделі: 1500 - 1,5 л G15 L4, 95 к.с. 1800 - 1,8 л G18 L4, 105 к.с. 2000GT - 2,0 л L20 L6, 120 к.с. 2000GT-R - 2,0 л S20 L6, 160 к.с.

GT-R Перший Skyline GT-R був випущений в лютому 1969 з кузовом седан (індекс PGC-10). Купе (KPGC-10) з'явилося в березні 1971. Вони оснащувалися дволітровими 6-циліндровими двигунами S20 потужністю 160 к.с. (118 кВт), що було на рівні найкращих спорткарів того часу.Skyline GT-R чудово проявив себе в автоспорті. Менш, ніж за 2 роки на седані було здобуто 33 перемоги у різних перегонах, а завдяки купе це число було доведено до 50 до 1972 року. GT-R не поступався таким автомобілям, як: Toyota 1600 GT5, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) і Capella (RX-2) і навіть Porsche. У кінці 1971 серйозним суперником для GT-R стала нова Mazda RX-3. GT-R став також улюбленою машиною стрітрейсерів.