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-Relación céntrica coincidir con máxima intercuspidación -Tener una buena guía anterior donde exista desplazamientos y posterior no exista interferencias. -Reborde y cresta marginal son mecanismo de protección.

Estructura mas importante cresta marginales

al ser flexible recibe los movimientos y es mas propensa a sufrir cracs

ANALISIS ESTRUCTURAL

UNIÓN ESMALTE - DENTINA ( DEC )

Caracteristica

Tiene fibras de colágeno que van de la dentina al esmalte permitiendo trasmitir las fuerzas

Forma irregular donde varia depende su localización

Microestructura festoneada

Función

Deflexión de cracks

Detienen los cracks siempre y cuando haya una oclusión estable

Manejo de fuerzas tensiles

Reduce las fuerzas en esmalte verticalmente hacia dentina a fuerzas horizontales pero en menor fuerza

Modelo de unión

Se demostró que para separarles se necesita 51mp

CRACKS

Son vías de acceso de las bacterias ya que existe cracs hasta de 200 micras

Existe cracks se forman naturalmente que no llegan a dentina llamados ( LAMELA ) , formando vías permeable que se comunica con el ( DEC ), que pueden formar caries sin visibilidad clinica

Hay dos componentes principales

Dentina

Mas resistencia y flexibilidad al diente

Esmalte

Tejido mas rígido

BIOMECANICA DIENTES POSTERIORES

Mayor fuerza de tensión en surcos profundos

Cuspides no funcionales poseen mayor riesgo de sufrir fuerzas tensionales

Fuerzas laterales causan daño mas a los dientes posteriores

Reciben mayormente fuerzas verticales

ESTRUCTURA ANALISIS

Oclusión ( sin oclusión no hay destino )

Endodontico

Estructural

grado X dientes ya sin efecto ferula.

grado D menos del 30% de estructura

grado C del 30 al 50% de estructura

grado B del 60 al 80% de estructura

grado A del 80 a 100% de estructura

Soporte periodontal

BIOMECANICA DIENTES ANTERIORES

cara palatino va a tener fuerzas compresivas y cara vestibular fuerzas tensiles en dientes superiores, en inferiores es al contrario

Si hay uniformidada en la estructura por vestibular y palatino van a recibir bien las cargas y no causar daño