Caja de cambios automática epicicloidal y automática variable.

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Caja de cambios automática epicicloidal y automática variable.

Proporciona un seguro adicional al freno de mano cuando se aparca el vehículo, de forma que deja bloqueado el sistema de transmisión.

Embrague

Freno de disco

Suministro de aceite

Ejecución del cambio de marchas

Transporte de los residuos

Lubricando

Disipando calor

Transmisión de fuerza

D: posición para arrancar

N: punto muerto

R: marca atrás

P: posición para aparcar

Por impulsos eléctricos

Varilla o cable "Bowden"

Diagrama de flujo de fuerzas

Estudiar y comprender su funcionamiento, donde de forma esquemática se representa todo su funcioamiento,

Sistemas de engranajes

Ravigneaux

Corona de dentado interior pequeña

Corona de dentado interior grande

Planetario

Satélites largos

Satélites cortos

Acoplar dos trenes planetarios en un solo conjunto, disponiendo de una sola corona o de un solo planetario.

Simpson

Acoplar dos trenes de planetarios iguales que comparten los planetarios y un árbol de salida.

Según el mecanismo

Variador continuo

Tren epicicloidal

De engranajes cilindricos

Tipo de funciones

De bloqueo

De selección

Tipo de mando

Secuencial

Analógico

Cambios de doble embrague

Cambios robotizados

Cambios de variador continuo (CVT)

Cambio epicicloidal con convertidor de par

Tren de engranajes epicicloidal

Planetario central

Corona de dentado interior

Satélites

Portasatélites

Gestión electrónica del cambio

Control electrohidráulico

Convertidor de par

Palanca selectora

Bloqueo de estacionamiento

Rueda libre

Elementos de mando

Tren de engranajes planetarios

Funciona con un grupo de piñones, que conforman el tren epicicloidal, a los que le llega el movimiento generado por el motor.

Subtopic