การบริหารจัดการซ่อมบำรุงเชิงรุก
Proactive Maintenance Management
แผนกเครื่องเรดาร์ กอล.3 อล.ทร.
นสร.
พ 54
พ 53
พ 52
พ 51
ต.254
ต.253
FURUNO 1835
ต.243
กยฝ.
ต.996
ต.995
ต.994
SPERRY VISION MASTER FT 342/6/M_/VM1
ต.993
ต.992
ต.991
FURUNO 1834 C
ต.274
ต.273
ต.272
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย.RXM .............................................
แนวทางแก้ไข..เบิกแล้ว รออะไหล่ 3ต.ค.65
..............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.271
ต.270
ต.269
ต.268
ต.267
ต.266
ต.265
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..RXM............................................
แนวทางแก้ไข.เบิกแล้ว รออะไหล่ 3ต.ค.65...............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.264
ต.263
ต.262
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..RXM............................................
แนวทางแก้ไข.เบิกแล้ว รออะไหล่ 4เม.ย.65...............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.261
ต.237
ต.236
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..RXM............................................
แนวทางแก้ไข..เบิกแล้ว รออะไหล่ 3ต.ค.65..............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.235
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย.RXM .............................................
แนวทางแก้ไข..เบิกแล้ว รออะไหล่.27พ.ค.65
.............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.234
ใช้ราชการได้ เปลี่ยน RXM แล้ว
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.233
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..RXM ............................................
แนวทางแก้ไข.จัดซื้อ RXM แล้ว รอทำการเปลี่ยน
...............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.232
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย. ...........................................
แนวทางแก้ไข..
..............................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ต.230
ต.229
FURUNO Navnet MFD 12+DRS 12A
ต.228
FURUNO Navnet MFD 12+DRS 12A
ต.227
ต.115
ต.114
ต.113
ต.112
ต.111
ต.83
SPERRY VISION MASTER FT 251/4/MT/VM1
ต.82
IFFTRANSPONDER AN/APX 100
FURUNO FCR 2119
ต.81
AIS furuno FA-150
IFFTRANSPONDER AN/APX100
FURUNO FCR 2119
กยบ.
ร.ล.มารวิชัย
ร.ล.กลึงบาดาล
ร.ล.จวง
ร.ล.จิก
ร.ล.เสม็ด
ร.ล.เปริด
ร.ล.ปรง
ร.ล.สมุย
ร.ล.มัตโพน
FURUNO FAR2127
ร.ล.ทองหลาง
ร.ล.ทองแก้ว
ร.ล.หลีแป๊ะ
ร.ล.ปันหยี
KODEN MDC-1510
SIMRAD V 5035
RAYTHEON Anschutz
ร.ล.มาตรา
FURUNO FAR2137
FURUNO FAR2117
ร.ล.มันใน
FURUNO 1942MK2
ร.ล.มันกลาง
FURUNO FR 7112
ร.ล.มันนอก
ร.ล.อ่างทอง
IFF TRANSPONDER LTR400
IFF INTERROGATOR MSSR 2000I
RAYTHEON NSC3425/8XD
RAYTHEON NSC3430/12SD
TERMA SCANTER 4500
ร.ล.สุรินทร์
ร.ล.สีชัง
FURUNO FAR2827
ร.ล.สิมิลัน
SPERRY VISION MASTER S-BAND
SPERRY VISION MASTER X-BAND
ร.ล.วังใน
KODEN MDC1510
ร.ล.วังนอก
SPERRY VISION MASTER
ร.ล.ราวี
ร.ล.แสมสาร
SINRAD SIMRAD 4G
ร.ล.แรด
FURUNO 7112
ร.ล.รัง
KODEN RA 774C
ร.ล.ริ้น
ANRITSU RA 771UA
ร.ล.จุฬา
FURUNO FCR 2129
กตอ.
ร.ล.แหลมสิงห์ 561
Update 110166
AIS FURUNO FA150
ร.ล.ท้ายเหมือง 526
Update 070266
KODEN 1820
FURUNO FCR2129 X-BAND 25KW
ร.ล.เทพา 525
Update 110166
KODEN MDC1820p 10KW
FURUNO FCR2129BB X-BAND 25KW
ร.ล.กันตัง 524
Update 110166
KODEN RA54 10KW
ร.ล.ตากใบ 523
Update 110166
ร.ล.คลองใหญ่ 522
Update 110166
ร.ล.สัตหีบ 531
Update 110166
IFF TRANSPONDER AERO AN/APX 72
SPERRY/IMTECH ARPA4500 X-BAND 25KW
ร.ล.ศรีราชา 543
Update 110166
ร.ล.แกลง 542
Update 110166
AIS JOTRON TRON2500
ร.ล.หัวหิน 541
Update 110166
ร.ล.ภูเก็ต 333
Update 110166
ร.ล.สงขลา 332
Update 110166
ร.ล.ชลบรุี 331
Update 110166
IFF TRANSPONDER AN/APX 72
IFF INTERROGATOR AN/UPX 27
ร.ล.ประจวบฯ 552
Update 110166
AIS Saab R5
IFF INTERROGATOR /TRANSPONDER THALES TSB 2525
Subtopic
SharpEye X-BAND 30KW
SharpEye X-BAND 25KW
ร.ล.กระบี่ 551
Update 110166
AIS NAUTICAS ACR
IFF INTERROGATOR /TRANSPONDER THALES TSB 2520
Variant
SPERRY VMFT S-BAND 30KW
SPERRY VMFT X-BAND 10KW
ร.ล.นราธิวาส 512
Update 110166
LPI
SPERRY VMFT 10KW
ร.ล.ปัตตานี 511
Update 110166
AIS RAYTHEON RM808
LPI MK3
RAN 30X/I
ยกเลิกใบรายงานซ่อมทำ
FURUNO FAR3220 25KW
ติดตั้งเพิ่มเติม
ทีมงานติดตั้ง
ชุด ว่าที่ ร.ท.พงษ์พันธ์ วรศรี
FURUNO FAR2117 10KW
Ratheon NSC25/34 S-BAND 30KW
เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
Ratheon NSC25/34 X-BAND 25KW
กฟก. ๒
ร.ล.สายบุรี
Update 110166
SPERRY Vision Master FT (CAT1C343/9/MD/VM1)
ร.ล.กระบุรี
Update 110166
IFF TRANSPONDER CSSC IFF60 IDENTIFIER
IFF INTERROGATOR CSSC IFF60 IDENTIFIER
Kelven huge SHARPEYE S Band MANTA DIGITAL
SPERRY VISION MASTER FT 342/8/M_/VM1
ร.ล.บางปะกง
Update 110166
ร.ล.เจ้าพระยา
Update 110166
SPERRY VISION MASTER FT 343/9/M_/VM1
SPERRY VISION MASTER FT 342/6/M_/VM1
ร.ล.ตากสิน
Update 110166
SAAB SEA GIRAFFE AMB MOD C
ร.ล.นเรศวร
Update 110166
FURUNO FAR 2827
ระบบเรดาร์ตรวจการณ์ LW-08
กฟก. ๑
ร.ล.สุโขทัย
Update 110166
ร.ล.รัตนโกสินทร์
Update 110166
AiS KODEN KAT100
AN/UPX 27
ES 3601-05
VISION MASTER FT 342//8/M_/VM1
FURUNO FCR 2129BB
SCOUT MK3
DA 05
ร.ล.ปิ่นเกล้า
Update 110166
AIS KODEN MDC1820P
FURUNO FA7112
FURUNO FAR2129BB 25KW
ร.ล.คีรีรัฐ
Update 110166
FURUNO FAR2827 25KW
KODEN MDC 1820P
ร.ล.ทยานชล
Update 110166
AIS JOTRON TR8000
ร.ล.ล่องลม
Update 110166
AWS
ร.ล.คำรณสินธุ์
Update 110166
AIS FURUNO FA-150
AN/APX 72
VISION MASTER FT 342//6/M_/VM1
VISION MASTER FT 251//6/MT/VM1
ร.ล.ภูมิพลฯ
Update 110166
ESM
ADSB
vazila X-BAND
vazila S-BAND
AMB - ER
AMB - EP
ร.ล.มกุฎฯ
Update 110166
DA-05
ESM ELT211
SPERRY VMFT S-BANDv30KW
SPERRY VMFT X-Band 25KW
กบฮ.
ร.ล.จักรีนฤเบศร
Update 090266
TACAN
จัดหาและติดตั้งในอนาคต
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
18 ก.ค.60
ตรวจสอบและซ่อมบำรุง ตามวงรอบ (PMS)
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ได้จัดเจ้าหน้าที่เพื่อทำการซ่อมบำรุง ตามวงรอบประจำปี(PMS)
ระบบสามารถใช้ราชการได้
รวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
สถานภาพปัจจุบัน
สามารถใช้ราชการได้
ระบบ
พิสูจน์ฝ่าย
ประเภท
AIS
ตราอักษร
SAAB
รุ่น
R4
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
ความถี่
L-Band (1090 MHz)
ประเทศ
สวีเดน
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องเรดาร์ และ เสากระโดงเรือ
ADS -B SAAB 13-1148
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
12 พ.ย.61
- ระบบทำงานผิดปกติ
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบรายงานตำบลที่ อากาศยานอัตโนมัติ ADS-B พบ ระบบทำงานผิดปกติ
- เนื่องจาก Sensor Node ชำรุด
- เนื่องจากอุปกรณ์อยู่ในระยะประกันของบริษัท SAAB
- บริษัท SAAB ได้ทำการเปลี่ยน Sensor Node ตัวใหม่
- ทดลองเดินระบบ เครื่องสามารถใช้ราชการได้
28 เม.ย. 64
GPS ไม่ส่งค่าให้กับระบบ
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบรายงานตำบลที่อากาศยานอัตโนมัติ ADS-B
พบว่า GPS ไม่ส่งค่าให้กับระบบ
- ทำการตรวจสอบสถานะโดยใช้ Computer Maintenance ตรวจสอบค่าพบว่า GPS ไม่ส่งค่าให้กับระบบ
- ตรวจสอบพบสายอากาศชำรุด ดำเนินการเปลี่ยนสายอากาศ GPS (โดยใช้อะไหล่สำรองแผนก) และทำการตรวจสอบสามารถใช้ราชการได้
- ทดลองเดินระบบ เครื่งสามารถใช้ราชการได้
รวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
ระบบ
พิสูจน์ฝ่าย
ประเภท
ADS-B
ตราอักษร
SAAB
รุ่น
RU 6
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
S 21012
ความถี่
978-1090 MHz
ประเทศ
อเมริกา
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องวิทยุและ เสากระโดงเรือ
IFFTRANSPONDER SELEX M424B1
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
18 ก.ค.60
ตรวจสอบและซ่อมบำรุง ตามวงรอบ (PMS)
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ได้จัดเจ้าหน้าที่เพื่อทำการซ่อมบำรุง
ตามวงรอบประจำปี(PMS) ขอรายงานผลการซ่อมทำ ตามเอกสารที่แนบ
ระบบสามารถใช้ราชการได้ตามปกติ
รวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
ระบบ
พิสูจน์ฝ่าย
ประเภท
TRANSPONDER
ตราอักษร
SELEX ELSAG
รุ่น
M424B1
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
ความถี่
L Band (Tx1090,Rx1030 MHz)
ประเทศ
อังกฤษ
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้อง IFF และ เสากระโดงเรือ
IFF INTERROGATOR SELEX SIT434CI
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
23 พ.ย.59
- ไม่แสดงเป้าที่จอแสดงผล
- แสดง Error Code IFF21
- ทำการตรวจสอบระบบ IFF ตราอักษร SELEX ELSAG
รุ่น SIT434CI พบ INTERROGATOR ชำรุด
- รอบริษัท SAAB เข้ามาซ่อมทำต่อไป เนื่องจากระบบฯ
ยังอยู่ในระยะประกัน
3 ต.ค.61
- ระบบ IFF ไม่สามารถแสดงเป้าได้ ตรวจสอบเบื้องต้นพบ Error Code 21
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบพิสูจน์ฝ่าย IFF Selex Elsag พบ ระบบ IFF ไม่สามารถแสดงเป้าได้ ตรวจสอบเบื้องต้นพบ Error Code 21
- ตรวจสอบพบ Interrogator ชำรุด ได้ดำเนินการถอดถอนและส่งซ่อมต่างประเทศ
- หลังจากซ่อมทำเสร็จได้นำอุปกรณ์ Interrogator กลับใส่คืนที่เรือ
และดำเนินการเชื่อมต่อระบบ
ระบบสามารถใช้ราชการได้
11 พ.ค. 64
- เมื่อทำการเดินระบบตรวจสอบพบว่าจอ MFC ไม่สามารถควบคุมการทำงานของระบบได้
- จอ MFC แสดง Errors Code IFF:2
- ดำเนินการตรวจสอบพบ Resistor Fuse SMD ในชุด Power Supply ชำรุด, Capacitor Ceramic ในชุด TXU_S Unit
และสายแพรใน Back Panel ชำรุด
- ดำเนินการเปลี่ยน Resistor Fuse SMD ในชุด Power Supply ชำรุด, เปลี่ยน Capacitor Ceramic ในชุด TXU_S Unit ชำรุด
และทำการต่อสายแพรใน Back Panel ใหม่
- ผลการทดลอง : ระบบ IFF INTERROGATOR
สามารถใช้ราชการได้ตามปกติ
10-Mar-65
- สนับสนุน ถอดถอนและติดตั้งระบบพิสูจน์ฝ่าย IFF INTERROGATOR
- แผนกเครื่องเรดาร์ ได้ดำเนินการถอดถอนระบบพิสูจน์ฝ่าย IFF INTERROGATOR จาก ร.ล.ตากสิน
เพื่อมาติดตั้งให้กับ ร.ล.จักรีนฤเบศร เรียบร้อย พร้อมกับการทดลองระบบ
- เมื่อ ร.ล.จักรีนฤเบศร เสร็จภารกิจเรียบร้อย ได้ดำเนินการถอดถอนระบบพิสูจน์ฝ่าย IFF INTERROGATOR จาก ร.ล.จักรีนฤเบศร
เพื่อมาติดตั้งคืนให้กับ ร.ล.ตากสิน เรียบร้อย พร้อมกับการทดลองระบบ
สามารถใช้ราชการได้ตามปกติ
รวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
ระบบ
พิสูจน์ฝ่าย IFF
ประเภท
INTERROGATOR
ตราอักษร
SELEX
รุ่น
SIT434CI
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
ความถี่
L Band (Tx1030,Rx1090 MHz)
ประเทศ
อังกฤษ
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้อง IFF และ เสากระโดงเรือ
RESM EXELIS ES3601-10
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
27 มี.ค.63
- ไม่สามารถเดินระบบได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ได้ดำเนินการตรวจสอบระบบ ESM ES-3601-10
พบ PP-360-02 Uninterruptible Power Supply ชำรุด
- ทางแผนกเครื่องเรดาร์ ได้ทำการถอด PP-360-02 Uninterruptible Power Supply unit มาซ่อมทำที่แผนก
และนำกลับใส่ที่เดิม เรียบร้อย
ระบบสามารถใช้ราชการได้
20 ต.ค. 63
- Status and BIT System Status ขึ้น No Function
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ RESM EXELIS รุ่น ESM ES3601-10 พบ
Sp-360 แสดงสถานะ no function
Pdw แสดงสถานะ no function
Hi lo sensitivity แสดงสถานะ no function
As 360 port antenna แสดงสถานะ no function
As 360 starboard antenna แสดงสถานะno function
- ตรวจสอบพบ sp4t switch ch a ชำรุด จึงได้ทำการเปลี่ยน sp4t switch (อะไหล่สำรองแผนก)
- ตรวจสอบพบ ชุด DFD ทำงานผิดปกติ ดำเนินการถอดมาทำความสะอาดและบัดกรีใหม่
ระบบสามารถใช้ราชการได้
11 พ.ค. 64
- Display ขึ้นลายน้ำ
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ RESM Exelis ESM ES3601-10
พบอาการ Display ขึ้นลายน้ำ
- ดำเนินการตรวจสอบในส่วนของ Display พบหัว Connector มีการหลุดหลวมคลายตัว จึงดำเนินการแก้ไข
ให้แน่นขึ้น พร้อมทำความสะอาด
ระบบสามารถใช้ราชการได้
รวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
สถานภาพปัจจุบัน
สามารถใช้ราชการได้
ระบบ
สงครามอิเล็กทรอนิกส์
ประเภท
ESM
ตราอักษร
3L Harris
รุ่น
ES-3601-10
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
ความถี่
2-18 GHz
ประเทศ
อเมริกา
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องเรดาร์ และ เสากระโดงเรือ
SPERRYvVISION MASTER FT S-BAND 30 KW
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
1 มี.ค.60
สนับสนุน PCB Assy - Scan Converter (SC3)
- แผนกเครื่องเรดาร์ กอล.๓ ฯ ได้ดำเนิการให้การสนับสนุน
PCB Assy - Scan Converter (SC3)
P/N T65907812-4B ให้กับ ร.ล.จักรีนฤเบศร
- เมื่อเสร็จสินภารกิจ ทางเรือได้ดำเนินการคืนอะไหล่
ให้กับแผนกฯ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ระบบสามารถใช้ราชการได้
11 ส.ค.60
- สนับสนุนติดตั้งโต๊ะพล๊อตอัจฉริยะ (SEPTA)
- ทำการสำรวจสัญญาณ TTM ระบบเรดาร์ Sperry รุ่น VMFT
เพื่อเชื่อมต่อเข้าโต๊ะพล็อตอัจฉริยะ (SEPTA)
- สัญญาณ TTM ระบบเรดาร์ Sperry รุ่น VMFT ส่งให้กับระบบ
CMS Cabinet ที่ห้อง CIC Equipment Room ชั้น 00 โดยออกจากตู้
RDCU (Navigation Reference Data Communication Unit) ออกจาก
H9 ถึง CMS-CAB01 สายเคเบิล 1005/3 ARPA Tracks
- ตรวจสอบสัญญาณจาก TB1:59 NSI#2 TX1- และ TB1:60 NSI#2 TX1+
รูปแบบที่ตรวจสอบได้ NMEA 0183 RS422 ดังนี้
$INTTM,103,3.98,177.2,T,0.1,97.1,T,3.89,-729.1,N,,T,,040618,M*15
ระบบสามารถใช้ราชการได้
25 พ.ค.61
- มีเสียงดังของ Antenna Unit
- ตรวจสอบพบ Antenna Unit ระบบเครื่องเรดาร์ ตราอักษร
Sperry รุ่น VISION MASTER S-Band มีเสียงดังผิดปกติ
- ทำการอัดจาระบี ที่เฟืองมอเตอร์สายอากาศ
- ตรวจสอบพบสายอากาศมีสีหลุดร่อน ได้ทำการทำสีสายอากาศใหม่
ระบบสามารถใช้ราชการได้
11 มี.ค.63
- แบตเตอรี่ ระบบสำรองไฟ (UPS) ชำรุด ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ได้ดำเนินการตรวจสอบและซ่อมทำ เครื่องสำรองไฟ ระบบเรดาร์เดินเรือตราอักษร
Sperry รุ่น Vision Master FT พบว่า แบตเตอรี่ระบบสำรองไฟ (UPS) ชำรุด ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกฯ ขอเบิกอะไหล่ เพื่อใช้ในการซ่อมทำต่อไป
ระบบสามารถใช้ราชการได้(แบบจำกัด)
11 มี.ค.63
- แบตเตอรี่ชำรุด
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเครื่องสำรองไฟ เรดาร์เดินเรือ
พบว่า แบตเตอรี่ของระบบเครื่องสำรองไฟ ไม่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้
- แผนกดำเนินการเปลี่ยนแบเตอรี่
ระบบสามารถใช้ราชการได้
11 มี.ค.63
- Scanner Control Unit ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์เดินเรือ Sperry Vision Master FT
ในส่วนของ Scanner Control Unit พบว่า Mains Isolater Switch ชำรุด
- แผนกดำเนินการเปลี่ยน Mains Isolater Switch
ระบบสามารถใช้ราชการได้
14 ส.ค.63
- กระแส Magenetron ต่ำ
- ตรวจสอบพบแผง Modulation ชำรุด
- ไม่สามารถตรวจจับเป้าระยะไกลได้
- ดำเนินการเปลี่ยนอะไหล่ โดยใช้อะไหล่ของแผนก
ระบบสามารถใช้ราชการได้
2 ก.ย. 65
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ตรวจสอบร
ระบบเครื่องสำรองไฟไม่สามารถจ่ายไฟได้
พบว่า เครื่องสำรองไฟ ชำรุด
- แผนกขอเบิก เครื่องสำรองไฟ เพื่อใช้ในการซ่อมทำต่อไป
ระบบสามารถใช้ราชการได้
รวบรวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
ระบบ
เรดาร์
ประเภท
เรดาร์เดินเรือ
ตราอักษร
SPERRY
รุ่น
Vision Master FT( 343/9MD/VM1)
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
6561A/Q5
Serial Number
103/12Q5/1438
ความถี่
S Band 30kW (3050 ± 10 MHz)
ประเทศ
อังกฤษ
จำนวน
1 ระบบ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องเรดาร์ และ เสากระโดงเรือ
SPERRY VISION MASTER FT X-BAND 25 KW
ประวัติการซ่อมทำ/ปฏิบัติงาน
1 มี.ค.60
สนับสนุน PCB Assy - Scan Converter (SC3)
- แผนกเครื่องเรดาร์ กอล.๓ ฯ ได้ดำเนิการให้การสนับสนุน
PCB Assy - Scan Converter (SC3)
P/N T65907812-4B ให้กับ ร.ล.จักรีนฤเบศร
- เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจ ทางเรือได้ดำเนินการคืนอะไหล่
ให้กับแผนกฯ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ระบบสามารถใช้งานได้
11 ส.ค.60
- สนับสนุนติดตั้งโต๊ะพล๊อตอัจฉริยะ (SEPTA)
- ทำการสำรวจสัญญาณ TTM ระบบเรดาร์ Sperry รุ่น VMFT
เพื่อเชื่อมต่อเข้าโต๊ะพล็อตอัจฉริยะ (SEPTA)
- สัญญาณ TTM ระบบเรดาร์ Sperry รุ่น VMFT ส่งให้กับระบบ
CMS Cabinet ที่ห้อง CIC Equipment Room ชั้น 00 โดยออกจากตู้
RDCU (Navigation Reference Data Communication Unit) ออกจาก
H9 ถึง CMS-CAB01 สายเคเบิล 1005/3 ARPA Tracks
- ตรวจสอบสัญญาณจาก TB1:59 NSI#2 TX1- และ TB1:60 NSI#2 TX1+
รูปแบบที่ตรวจสอบได้ NMEA 0183 RS422 ดังนี้
$INTTM,103,3.98,177.2,T,0.1,97.1,T,3.89,-729.1,N,,T,,040618,M*15
25 พ.ค. 61
- สายอากาศหมุนผิดปกติ และมีเสียงดัง
- ทำการตรวจสอบ Transceiver Unit ระบบเครื่องเรดาร์ ตราอักษร Sperry
รุ่น Vision Master FTX-Band ขนาด 25 KW พบหมุนผิดปกติและมีเสียงดัง
- ตรวจพบอะไหล่ที่ชำรุดจำนวน ๒ รายการ ดังนี้
๑. T/U TOP HOUSING ASSEMBLY
๒. BELT,POSITIVE DRIVE
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ขอเบิกอะไหล่
ระบบสามารถใช้งานได้
11 มี.ค.63
- แบตเตอรี่ ระบบสำรองไฟ (UPS) ชำรุด ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ได้ดำเนินการตรวจสอบและซ่อมทำ เครื่องสำรองไฟ ระบบเรดาร์เดินเรือตราอักษร
Sperry รุ่น Vision Master FT พบว่า แบตเตอรี่ระบบสำรองไฟ (UPS) ชำรุด ไม่สามารถใช้ราชการได้
- เบิกอะไหล่
ระบบสามารถใช้งานได้
25 พ.ค.61
- สายอากาศหมุนผิดปกติ และมีเสียงดัง
- ทำการตรวจสอบ Transceiver Unit ระบบเครื่องเรดาร์ ตราอักษร Sperry รุ่น Vision Master FT
X-Band ขนาด 25 KW พบหมุนผิดปกติและมีเสียงดัง
- ตรวจพบอะไหล่ที่ชำรุดจำนวน ๒ รายการ ดังนี้
๑. T/U TOP HOUSING ASSEMBLY
๒. BELT,POSITIVE DRIVE
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ทำการซ่อมทำอะไหล่ที่ชำรุด เรียบร้อย
ระบบสามารถใช้งานได้
11 มี.ค.63
- แบตเตอรี่ชำรุด
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเครื่องสำรองไฟ เรดาร์เดินเรือ
พบว่า แบตเตอรี่ของระบบเครื่องสำรองไฟ ไม่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้
- แผนกดำเนินการเปลี่ยนแบเตอรี่
ระบบสามารถใช้งานได้
14 ส.ค.63
- กระแส Magenetron ต่ำ
- ตรวจสอบพบแผง Modulation ชำรุด
- ไม่สามารถตรวจจับเป้าระยะไกลได้
- ดำเนินการเปลี่ยนอะไหล่ โดยใช้อะไหล่ของแผนก
ระบบสามารถใช้งานได้
14 ส.ค. 63
- มีกระแสไฟ Magnetron ต่ำกว่าเกณฑ์
- Processor Unit ชำรุด
- แผนกเครื่องเรดาร์ ได้ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์เดินเรือ Sperry Vision Master FT
พบ ระบบเรดาร์ มีกระแสไฟ Magnetron ต่ำกว่าเกณฑ์ และ Processor Unit ชำรุด
- ดำเนินการตรวจสอบพบ ชุด modulator ชำรุด จึงทำการถอด ชุด Modulator มาซ่อมทำที่แผนก
หลังจากซ่อมทำ ชุด Modulator เรียบร้อย ได้ดำเนินการทดสอบที่แผนก และนำไปติดตั้งคืนที่เรือ
- ดำเนินการซ่อมทำ Processor Unit โดยใช้อะไหล่ของแผนก
- ทำความสะอาดภายใน Processor Unit
- ดำเนินการลงโปรแกรมการใช้งาน
ระบบสามารถใช้งานได้
11 พ.ค. 64
- Display ไม่แสดงผล
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์เดินเรือ ตราอักษร Sperry รุ่น Vision Master FT
พบอาการที่ชำรุด คือ Display ไม่แสดงผล
- ตรวจสอบพบ บอร์ด Power Supply ชำรุด จึงดำเนินการถอดมาซ่อมทำที่แผนก
- ดำเนินการซ่อมทำบอร์ด Power Supply เสร็จเรียบร้อย จากนั้นนำกลับไปติดตั้งที่เรือ
ระบบสามารถใช้งานได้
23 ก.พ. 65
- ระบบสำรองไฟ (UPS1) ไม่สามารถใช้ราชการได้
- กล่อง Power Supply RIU ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบอาการ ระบบสำรองไฟ (UPS01) ไม่สามารถใช้ราชการได้
ตรวจสอบพบ แบตเตอรี่ ของ ระบบสำรองไฟ หมดอายุการใช้งาน จึงได้ดำเนินการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ใหม่
ทดลองระบบ เครื่งสำรองไฟสามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบอาการ กล่อง Power Supply RIU ไม่สามารถใช้ราชการได้
ตรวจสอบพบ มีอุปกรณ์ ภายในชำรุด ดำเนินการซ่อมทำเปลี่ยนอุปกรณ์ ภานในเรียบร้อย
ระบบสามารถใช้งานได้
2 ก.ย. 65
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ตรวจสอบ ระบบเครื่องสำรองไฟไม่สามารถจ่ายไฟได้
พบว่า เครื่องสำรองไฟ ชำรุด
- แผนกขอเบิก เครื่องสำรองไฟ เพื่อใช้ในการซ่อมทำต่อไป
ระบบสามารถใช้งานได้
รวบรวมประวัติการซ่อมทำที่ผ่านมา
สถานภาพปัจจุบัน
สามารถใช้ราชการได้
ประเภทเรดาร์
ระบบ
เรดาร์
ประเภท
เรดาร์เดินเรือ
ตราอักษร
SPERRY
รุ่น
Vision Master FT( 342/8/MD/VM1)
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
65608/A/Q5
Serial Number
103/825/1554
ความถี่
X Band 25kW (9410 ± 30 MHz)
ประเทศผู้ผลิต
อังกฤษ
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องเรดาร์ และ ดาดฟ้าชั้น 07
AMB SEA GIRAFFE MOD C
3 พ.ย.59
- ไม่มีสัญญาณ Video Plot และ Track แสดงที่จอแสดงผล พบ Error Code SP500 และ SSP10
- ทำการตรวจสอบพบ Power PC CPCI 6190 Board P/N UFXM1010002/1 ตำแหน่ง C16 ชำรุด ดำเนินเปลี่ยน CPCI 6190 Board ระบบสามารถใช้งานได้
22 มี.ค.60
- มีเสียงดัง บริเวณสายอากาศ
- ทำการตรวจสอบ Turntable พบ Main Bearing ชำรุด
- ทำการเปลี่ยน Main Bearing ร่วมกับเจ้าหน้าที่บริษัท SAAB (ใช้อะไหล่ของบริษัทฯ)
ระบบสามารถใช้ราชการได้
23 มิ.ย.60
- บอร์ด Power PC CPCI 6190 Board ตำแหน่ง C16 ชำรุด
- ทำการตรวจสอบ Signal Data Unit พบบอร์ด Power PC CPCI 6190 Board ตำแหน่ง C16 ชำรุด
- ทำการเปลี่ยนบอร์ด Power PC โดยใช้อะไหล่สำรองของแผนกฯ
ระบบสามารถใช้ราชการได้
3 เม.ย.61
- ไม่สามารถเดินระบบฯ ได้
- ทำการตรวจสอบ Transmitter Unit ระบบเครื่องเรดาร์
SEA GIRAFFE AMB 3D พบ Primary Power Unit ชำรุด
- ทำการเปลี่ยน Primary Power Unit โดยใช้อะไหล่ของบริษัทฯ
เนื่องจากระบบยังอยู่ในระยะรับประกัน
ระบบสามารถใช้ราชการได้
12 พ.ย.61
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- ตรวจสอบพบว่า บอร์ด A14 Ethernet Switch ชำรุด
- แก้ไขโดยการนำบอร์ด Ethernet Switch ( อะไหล่ของบริษัท SAAB)
มาใส่แทนบอร์ดที่ชำรุด
ระบบสามารถใช้ราชการได้
26 มี.ค.62
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์ AMB พบอุปกรณ์ชำรุด ดังนี้
1. Power PC CPCI 6190 Board (ARJC) ตำแหน่ง C09
2. Card Power Supply Unit (PSU) ตำแหน่ง C20
ระบบสามารถใช้ราชการได้
26 มี.ค.62
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์ AMB
พบอุปกรณ์ชำรุด คือ Card Power Supply Unit (PSU) ตำแหน่ง C20
- แผนกฯ ขอรับการสนับสนุนจาก แผนกเครื่องมือวัด กอล.๓ อล.ทร.
ในการซ่อมทำ บอร์ด Card Power Supply Unit (PSU) ตำแหน่ง C20
ระบบสามารถใช้ราชการได้
14 มิ.ย.62
- ไม่สามารถหมุนสายอากาศได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ กอล.๓ ได้ดำเนินการนำ Power Supply Unit ตำแหน่ง C20
PN BMRM4030005/1 ของ ร.ล.ตากสิน ไปใส่แทนตัวที่ชำรุด
เนื่องจาก ร.ล.ตากสิน มีแผนเข้ารับการซ่อมทำ จึงไม่มีความจำเป็น
ต้องใช้ระบบดังกล่าว
- แผนกฯ ทำการแก้ไขปรับแต่ง และทดลองเดินระบบเครื่องสามารถใช้ราชการได้
- แผนกได้ดำเนินนำ Power Supply Unit ตำแหน่ง C20 PN BMRM4030005/1 ของ
ร.ล.ตากสิน มาใส่คืนให้กับ ร.ล.ตากสิน
ระบบสามารถใช้ราชการได้
13 พ.ย.62
- การ์ด Power Supply Unit C20 ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์ตรวจการณ์ 3 มิติ (AMB)
พบ การ์ด Power Supply Unit ตำแหน่ง C20 ไม่สามารถใช้ราชการได้
- ดำเนินการถอด การ์ด Power Supply Unit C20 มาตรวจสอบและทำการส่งซ่อม ผ.เครื่องมือวัด กอล.๓ อล.ทร. จนสามารถใช้ราชการได้
- ดำเนินการใส่ การ์ด Power Supply Unit C20 เข้าที่เดิม
- ทดลองระบบ เครื่องสามารถใช้ราชการได้
26 มี.ค.63
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ ระบบเรดาร์ AMB
พบอุปกรณ์ชำรุด คือ Card Power Supply Unit (PSU) ตำแหน่ง C20
- แผนกฯ ขอรับการสนับสนุนจาก แผนกเครื่องมือวัด กอล.๓ อล.ทร.
ในการซ่อมทำ บอร์ด Card Power Supply Unit (PSU) ตำแหน่ง C20
- ทำการทดลองเดินระบบ ผลการทดลอง เครื่องสามารถใช้ราชการ
8 มี.ค. 64
- เครื่องไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ดำเนินการตรวจสอบ พบ NFO Sinus Drives ชำรุด
- ดำเนินการซ่อมทำโดยการเปลี่ยน NFO Sinus Drives (อะไหล่สำรองแผนก)
- ทดลองเดินระบบ เครื่องสามารถใช้ราชการได้
8 ธ.ค. 63
- UPS 28 V ชำรุด
- แผนกเครื่องเรดาร์ฯ ดำเนินการตรวจสอบพบ UPS 28 V ชำรุด ไม่สามารถจ่ายไฟให้กับระบบเรดาร์ตรวจการณ์ Saab Sea Giraff AMB ได้
- ดำเนินการเปลี่ยน UPS 28 V. (APC Smart-UPS RT 6000VA RM230V) ตัวใหม่
- ทดลองเดินระบบ เครื่องสามารถใช้ราชการได้
14 ต.ค. 64
- ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบ พบภายใน DHU มีคราบซัลเฟต ซึ่งเกิดจากความชื้น
บอร์ดชำรุดและมีรอยไหม้ ทำให้ DHU ชำรุด
- ดำเนินการเปลี่ยน DESICCANT DEHUMIDIFIER ใหม่
- ทดลองระบบเครื่องสามารถใช้ราชการได้
21 ก.พ. 65
- ไม่สามารถแพร่คลื่นได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ดำเนินการตรวจสอบการซ่อมทำเรดาร์ AMB
ตรวจพบ Chopper ในตู้เครื่องส่งชำรุด ดำเนินการซ่อมทำโดยใช้อะไหล่ของแผนก
- ทดลองเดินระบบ สามารถใช้ราชการได้
21 ก.ค. 65
- Dry Air Unit ไม่สามารถใช้ราชการได้
- แผนกเครื่องเรดาร์ ตรวจสอบพบ Compressor ทำงานผิดปกติ ไม่สามารถควบคุมแรงดันและตัดการทำงานเมื่อแรงดันถึงระดับ
- ตรวจสอบซ่อมทำพบว่ามีความชื้นในกรองดักความชื้นทำให้ AIR DRYER ทำงานผิดปกติ
- การปฏิบัติ ได้นำ AIR DRYER อะไหล่สำรองแผนก มาทำการเปลี่ยนทดแทนและทำการเปลี่ยน Filter coalescing สามารถทำงานได้ตามปกติ
ลมอัดเต็มที่ 5.5 bar. ใช้เวลา 1.43 min.
เริ่มอัดลมที่ 3.5 bar. ใช้เวลาหลังจากเครื่องตัด 12.04 min.
- ทดลองระบบ เครื่งสามารถใช้ราชการได้
สถานภาพปัจจุบัน
ใช้ราชการได้
ระบบ
เรดาร์
ประเภท
เรดาร์ตรวจการณ์ 3 มิติ แบบ PESA
ตราอักษร
SAAB
รุ่น
Sea Giraffe AMB Mod C
ทะเบียนครุภัณฑ์
Part Number
Serial Number
ความถี่
C Band (5.4 - 5.9 GHz)
ประเทศผู้ผลิต
สวีเดน
วันติดตั้ง
1 ธ.ค.57
วิธีที่ได้มา
โครงการปรับปรุงเรือหลวงจักรีนฤเบศร
ตำแหน่งติดตั้ง
ห้องเรดาร์ และ เสากระโดงเรือ
ทรภ. 1
นปก.เกาะกูด
SCANTER
SPERRY VMFT#1
SPERRY VMFT #2
กฝร.(สนามยิงปืนทุ่งโปรง)
การติดตั้ง เมื่อ
SPERRY VMFT
นย.
กปช.จต.
ฉก.นย.182
เตรียมติดตั้งทดแทน
FURUNO FAR2827 X-BAND 25KW
กรมปืน พัน นย.
Arthur
BOR-A560
่รถตรวจการณ์เรดาร์
FURUNO FAR2119 X-BAND 10KW
สอ.รฝ.
พัน สอ.๑๑
ศสร.
ศสรท.2
รถเรดาร์ #2 FURUNO FRA2117
รถเรดาร์ #1 FURUNO FAR2117 (โครงการวิจัย)
รถเรดาร์ #1 FURUNO FAR2117
ศสรท.1
ยอดเขาคลองถูป
AIS
SPERRY VMFT 25 KW
FURUNO FCR3229 S-BAND 30KW
BOR-A680
KRONOS
แผนกเครื่องเรดาร์ กอล.2 อล.ทร.
หน่วยเรือ
กองเรือลำน้ำ
บก.กลน.
Update 110166
Antidrone
KODEN RA776C
กองเรือทุ่นระเบิด
ร.ล.ท่าดินแดง
Update 110166
ร.ล.ลาดหญ้า
Update 110166
ATLAS 9600 ARPA
ร.ล.หนองสาหร่าย
Update 110166
ร.ล.บางระจัน
Update 110166
AIS R5
FURUNO 1834C
ร.ล.ถลาง
Update 110166
IFFTRANSPONDER AERO AN/APX 72
KODEN MDC1041
FURUNO FAR3220 X-BAND 25KW
กรมอุทกศาสตร์
เรือ อศ.3
Update 110166
FURUNO 1942 MK2
ร.ล.ศุกร์
Update 110166
KODEN RA54
ร.ล.พฤหัสบดี
Update 110166
Mc Murdo
AIS SAAB R4
SHARPEYE X Band
SHARPEYE S Band
ร.ล.จันทร
Update 110166
AIS KODEN KAT100
FURUNO FR7112
ร.ล.สุริยะ
Update 110166
AIS NAUTICAS
AIS JOTRON TR2500
FURUNO 1942 MARK2
หน่วยบก
นรข.
สน.เรือบ้านแพง
Update 110166
ล.176
ล.124
ANRITSU รุ่น Type RA-771 UA
สน.เรือบึงกาฬ
Update 110166
ล.179
SIMRAD รุ่น BROADBAND 4G
ล.111
สน.เรือรัตนวาปี
Update 110166
ล.165
ล.130
สน.เรือหนองคาย
Update 110166
ล.169
ล.120
KODEN รุ่น Type MDC-1041
สน.เรือศรีเชียงใหม่
Update 110166
ล.175
SIMRAD รุ่น BROADBAND 4G
ล.168
FURUNO รุ่น Type MFD 12
ล.136
สน.เรือเชียงคาน
Update 110166
ล.164
ล.117
สน.เรือเชียงของ
Update 110166
ล.178
ล.14
ANRITSU รุ่น Type RA-770 UA
สน.เรือเชียงแสน
Update 110166
ล.166
FURUNO รุ่น Type MFD 12
ล.131
KODEN รุ่น Type RA-776C
ทรภ.3
เกาะยาว
Update 110166
เกาะปูยู
Update 110166
นป.สอ.รฝ.452
เขาหน้ายักษ์
Update 110166
AIS FURUNO FA30
FURUNO DRS25A
เกาะหลีเปะ
Update 110166
นป.สอ.รฝ.491
เกาะช้าง
Update 110166
นป.สอ.รฝ.451
SPERRY VMFT X-BAND 25KW
ประเภทเรดาร์
.......................................................................................
.............................................................................................
................................................................................................
................................................................................................
ทรภ.2
เกาะกระ
Update 110166
นป.สอ.รฝ.๖๒๑
STAR NG
ประวัติการซ่อมทำ
สถานะ
ใช้ราชการได้
ใช้ราชการได้แบบจำกัด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
ชำรุด
เสีย..............................................
แนวทางแก้ไข................................
คุณลักษณะ
ประเภทของเรดาร์
การติดตั้ง
การติดตั้ง เมื่อ
