Negocios Internacionales 2

Meer zoals dit

semejanzas y diferencias entrelos campos eléctrico y magnético

door Rodriguez martinez Edwin yael

Mapa mental estadística

door Jhon Suntaxi

las nuevas tecnologías en los medios de transporte y su impacto en la pequeña, media, y grande industria

door Ariel Rivera

RECEPTORES FARMACOLÓGICOS

door Karen Cadena Sáenz

MARÍA PAULA ARÉVALO CABRA - COD. D0105348

MODOS DE TRANSPORTE

Negocios Internacionales y su contexto General

Marcado

Tipos de marca

Marcas de manipulación

Marcas informativas

Marcas estándar

Reviste particular importancia en la distribución física internacional

Conformidad

Suficiencia

Localización

Indelebilidad

Legibilidad

Valor de la carga

Materias primas

Bienes valiosos

Bienes de consumo

Artículos semimanufacturados

Bienes de capital

Tipos de carga

La carga general convencional suelta está compuesta por piezas individuales como cajones, cajas, tambores, sacos, fardos, paquetes, etc.

Clasificación de productos

Preparación para el transporte

Riesgos

Térmicas y climaticas

Fisicas

Mecanicas

Cadena de Distribución Física Internacional (DFI)

Embalaje

Naturaleza de la carga

Carga peligrosa

Recomendaciones de las Naciones Unidas

Modos de Transporte

Transporte aéreo

Transporte carretero

Transporte marítimo

Transporte!ferroviario

Almacenamiento y Bodegaje

Cargue y descargue

Movimiento en el vehiculo del transporte

Desplazamiento

Vibración

Carga Fragil

Carga perecedera

Modos de transporte

Transporte multimodal

Transporte maritimo

Rutas y terminales

Redes Mundiales de transporte

Carga a granel

Ventas: - Seguridad - Administración y manejo - Almacenamiento

Solida (Seca)

Liquida

Suficiente

Acuatico

Carretero

Ferroviario

Carga general

Unitarizada

Contenedorizada

Paletizada

Todos

No unitarizada

Suelta

Características de la carga

Desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

Reconocimiento de la carga a trasladar

Comienzan con el estudio de la carga que se va a transportar

Por último, se evalúan las dos principales modalidades de unitarización (paletización o contenedorización)

La segunda consiste en determinar la preparación que la carga precisa, en cuanto a embalaje, marcado y unitarización de los distintos artículos

Primera etapa consiste en establecer el tipo y la naturaleza de la carga

Está dado por un juego de reglas estándar

Identifican las obligaciones recíprocas entre compradores y vendedores, estos términos mundialmente son denominados INCOTERMS.