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Descripción de los motores empleados en aviones.

Turborreactor

Turbohelice

Turbofan

Clima e influencia.

Altitud de densidad

Influye en la eficiencia de la aeronave en vuelo, aumento del consumo de combustible.

Punto de roció

Puede generar condensación e incluso induce a la generación de lluvia.

Cambio de Presión

Afecta principalmente la lectura de altitud.

Frentes fríos y cálidos

Generan problemas de estabilidad en vuelo

Nubosidad

Se generan problemas de visibilidad principalmente para aeronaves que no cuentan con toda la instrumentación

tormentas electricas

El golpe de relámpagos sobre el fuselaje puede causar daños a la aeronave.

Vientos

Los vientos afectan principalmente el aterrizaje y despegue

International Classification of Aircraft

Size

Long-Haud Transport Aircraft

Medium-Haud Transport Aircraft

Shot-Haud Transport Aircraft

Commuter Aircraft

Corporate Aircraft

Small Aircraft

Aircraft Wake Vortex Classification

Heavy: mayor a 255000 lb de Despegue

Large: entre 41000 lb y 255000 lb de Despegue

Small: menor de 41000 lb de Despegue

ATC Approach Speed Classification

B: mayor a 166 Knots de Aterrizaje

B: entre 141 y 165 Knots de Aterrizaje

C: entre 121 y 140 Knots de Aterrizaje

B: entre 91 y 120 Knots de Aterrizaje

A: menor a 91 Knots de Aterrizaje

ICAO Airport Design Group Classification (Wingspan)

E: 52 - 65 m

D: 36 - 52 m

C: 24 - 36 m

B: 15 - 24 m

A: menor e 15 m

FAA Airport Design Group Classification (Wingspan)

VI: 214 - 262 ft

V: 171 - 213 ft

IV: 118 - 170 ft

III: 79 - 227 ft

II: 40 - 78 ft

I: menor de 49 ft