przez Suntasig ALEX 1 rok temu
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Temática de estudio
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In the conclusion section, you should have a brief summary of your main arguments.
La carrocería, latonería, o chapería, de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo. BASTIODRES: Llamamos bastidor a una estructura rígida en la que se fijan de una forma u otra los distintos elementos mecánicos que componen el automóvil como lo son motor, la transmisión, sistema de dirección, sistema de suspensión ,sistema de frenos, sistema de propulsión y la carrocería.
ROADSTER.
PICK-UP.
COUPÉ.
CROSSOVER.
SUV.
HATCHBACK.
SEDÁN.
Modo de conducción eléctrico. Cuando se habla de características técnicas de un vehículo se hace referencia a la ficha técnica de los coches. Todos los coches cuentan con una ficha técnica, que podría decirse que es el DNI de dicho automóvil. Es un documento que lo identifica y que permite conocer todos los datos relativos al coche
Sistema de propulsión
Autos clásicos.
Autos modernos.
Seguridad y tecnología avanzada.
Interior y confortable
Motor y propulsión.
Carrocería y diseño. Uno de los aspectos más visibles de un automóvil es su carrocería.
La carrocería es el armazón o estructura de un vehículo que está formado por planchas de metal unidas entre sí. Esta carrocería se apoya sobre el bastidor y en el interior de la misma se aloja al conductor, los pasajeros y la carga o mercancía que se transporte.
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Componente amortiguador: están los propios amortiguadores. Ayudan a recibir el impacto de las oscilaciones del terreno y mantener las llantas adheridas al pavimento con fin de permitir la estabilidad del vehículo y la comodidad de sus ocupantes. Neumático:Absorber las irregularidades de la carretera: el aire o nitrógeno de los neumáticos actúan como un muelle y esto aumenta considerablemente la comodidad. Transmitir la tracción y las fuerzas de frenado: gracias a los neumáticos, se puede conducir y detenerse. Dirección: los neumáticos giran al girar el volante.
Barras de torsión: una varilla fija a un extremo al hacerse en el otro extremo una torsión, ésta se retuerce, volviendo a su posición inicial cuando cesa la fuerza de torsión.
Barras estabilizadoras: cuando un vehículo toma una curva la fuerza centrífuga hace que se cargue el peso sobre las ruedas exteriores y la carrocería se inclina. Para impedirlo se articulan sobre los ejes delanteros y traseros las barras estabilizadoras.
Muelles helicoidales: son elementos mecánicos, trabajan a torsión acortando su longitud y volviendo a su posición inicial cuando cesa la fuerza que produce su deformación.
Ballestas: construidas por un conjunto de hojas o láminas de acero especial, unidas por abrazaderas que dejan el deslizamiento entre hojas, deformación que produce el peso que soportan, tienen muchas propiedades elásticas pero absorben poca energía mecánica.
El sistema de suspensión se define como el conjunto de elementos que mantiene el contacto suelo-rueda, mejorando así la adherencia del vehículo, y aumentando su seguridad al mejorar la respuesta de la dirección y el sistema de frenado, contribuyendo por tanto a una mayor estabilidad y control,otra de sus funciones es ofrecer la mayor comodidad al conductor y el resto de ocupantes del auto, copiando las irregularidades del camino.
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Es importante que el sistema de suspensión tenga elasticidad y amortiguación. La elasticidad para evitar los golpes secos en el chasis por irregularidades del terreno y la amortiguación para impedir que el excesivo balanceo de los elementos de la suspensión se transmitan al resto del vehículo.
Se llama sistema de suspensión al conjunto de componentes mecánicos de un vehículo que actúan entre el chasis y las ruedas. Este sistema tiene como finalidad absorber las desigualdades que presenta el terreno para que la rueda siempre esté en contacto con el asfalto para conseguir mayor control, adherencia y estabilidad en el coche.
