Como alcanzar el desarollo inteligente

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Como alcanzar el desarollo inteligente

Fortalecer y Dirigir el desarrollo de los terrenos hacia comunidades existentes

10. Modificar las prácticas de fijar tarifas promedio para las utilidades de manera que se contabilice mejor el costo de la expansión de infraestructura en las áreas verdes sin desarrollar

Se puede establecer áreas de servicio designadas para exacciones por impacto, donde las áreas servidas por la infraestructura existente requieren menos exacciones que aquellas que no tienen infraestructura

Las empresas de servicio de Cable TV, energía eléctrica, teléfono, agua, gas y alcantarillados cobran por las conexiones nuevas a base de un costo promedio, así que el servicio residencial en la periferia suburbana es diez veces más caro.

9. Crear incentivos económicos para motivar a los empresarios y a los dueños de un hogar a ubicarse en las áreas que tienen infraestructura

o La aceleración de trámites de permisos; o la cesión directa de terrenos o edificaciones públicas.

o El ofrecimiento de bonos de densidad u otras excepciones de zonificación

o La asignación de fondos o préstamos a base del aumento de impuestos recaudados o a base de ingresos contributivos especiales; reducciones, créditos o exensiones contributivas

o Las jurisdicciones pueden ofrecer términos crediticios favorables a través de la emisión de bonos

8. Apoyar organizaciones con base comunitaria dedicadas a la revitalización de las vecindades

En las comunidades a través de todo el país hay miles de corporaciones de desarrollo comunitario u otras corporaciones con base comunitaria que cumplen la función de desarrolladores sin fines de lucro de propiedades residenciales y comerciales. Éstas pueden crear proyectos viables de bajo costo a través de contribuciones públicas, privadas y en especie que, de otra manera, no estarían disponibles para el inventario de edificaciones de una comunidad.

7. Facilitar programas que propicien la renovación y rehabilitación de las viviendas y los vecindarios

La rehabilitación de las viviendas existentes es un elemento fundamental para el fortalecimiento de los vecindarios existentes. Al crear incentivos y herramientas para que los dueños de una vivienda hagan mejoras en el hogar, se pueden mejorar visiblemente los vecindarios. Estas herramientas abren el camino a los residentes a adaptar sus viviendas a las necesidades cambiantes y a permanecer en la comunidad como fuerza estabilizadora a largo plazo.

6. Hacer un sondeo de los solares vacíos para evaluar y establecer las prioridades de redesarrollo de estos solares y de los brownfields

Los lugares seleccionados para proyectos de relleno presentan una serie de retos para los proyectistas futuros, contrario a los lugares verdes sin desarrollar. Las percepciones y realidades de la oposición comunitaria, la contaminación ambiental, los problemas con la parcelación de los terrenos, el acceso al lugar, los requisitos de conformidad del diseño y los estándares de los niveles de servicio de la infraestructura son factores que pueden desalentar el desarrollo que hace falta para poder fortalecer a las comunidades existentes.

5. Ubicar los edificios públicos en comunidades existentes en vez de usar áreas verdes

La inversión pública en los edificios públicos, puede ser un factor importante en el desarrollo de una comunidad. Ya que trasciende el mero mantenimiento de la calidad de los servicios públicos, al añadir servicios que anteriormente no estaban disponibles o accesibles a los residentes locales.

Con la ubicación de los edificios públicos en las áreas donde hay infraestructura, quiere decir que estas áreas representan buenas oportunidades de inversión.

4. Aplicar una tasa dividida a la contribución sobre la propiedad para estimular el desarrollo en terrenos vacantes o deteriorados dentro de las comunidades existentes

Habría más incentivos para los dueños de edificios para que den el uso productivo óptimo a su terreno, fomentaría entonces el desarrollo en los solares que anteriormente fueron obstáculos del redesarrollo en los vecindarios existentes.

La contribución dividida sobre la propiedad transfiere el peso contributivo al terreno y lo resta de las mejoras, lo que disminuye la carga contributiva asociada a la mejora de los terrenos.

3. Instituir la distribución regional de la base contributiva, para reducir la competencia entre las jurisdicciones y apoyar las escuelas e instalaciones de infraestructura a través de toda la región

El uso de esta herramienta puede asegurar que todas las escuelas trabajen juntas para preparar una fuerza laboral bien capacitada para la próxima ola de expansión económica. Además, distribuye los beneficios del comercio al detal regional y ayuda de esta manera a generar ingresos contributivos.

Este enfoque de distribuir la base contributiva genera mejores recursos en toda una región y puede contribuir significativamente al fortalecimiento de las comunidades que quizás estén sujetas a una reducción en la inversión o a un estancamiento del crecimiento económico. El mecanismo de distribuir la base contributiva puede asegurar que se dé el nuevo desarrollo donde sea lo más sensato.

2. Adoptar una política de “Repáralo primero” que de trato preferencial a mejoras en las estructuras existentes

Asignar recursos para respaldar las obras de mantenimiento y las mejoras en las estructuras e instalaciones existentes, para ayudar a conservar el valor de las inversiones del sector privado y poner a las comunidades en mejores condiciones como para atraer la inversión privada en proyectos nuevos de construcción y rehabilitación.

1. Fortalecer los programas locales y estatales de desarrollo de Brownfields

Las comunidades crearon plazas para coordinadores locales y estatales de desarrollo de brownfields, cuya función es recopilar información sobre los lugares para mercadearlos a proyectistas potenciales y coordinar los esfuerzos de remediación con la agencian de protección ambiental estatal, así fortalecer los brownfields para que estén disponibles para reutilización.

Desarrollar comunidades atractivas y distintivas que provoquen un fuerte sentido de pertenencia al lugar

10. Aprobar guías de diseño claras para que el conjunto de calles, edificios y espacios públicos redunde en la creación de un sentido de pertenencia al lugar

• En ambos casos, si se emplean de manera clara y consecuente, estas consideraciones de diseño añaden valor a la comunidad, brindan orientación a los proyectistas quienes, por su parte, pueden crear proyectos de una calidad.

• Otras oportunidades para mejorar las guías de diseño se encuentran en la instalación de paradas techadas para autobuses y bancos.

• Las comunidades que incorporan edificios con buenos diseños, letreros atractivos, fachadas bien conservadas y una orientación positiva de las edificaciones hacia la calle, suelen ser las más distintivas.

9. Crear oportunidades para la interacción comunitaria

• En muchas comunidades se fundan organizaciones sin fines lucrativos.

• Los lugares públicos de todo tipo pueden proveer el escenario para esta interacción

 los parques y las plazas pueden transformarse en teatros al aire libre para obras musicales y teatrales

 las calles cerradas pueden ser espacios óptimos para fiestas callejeras o mercados.

 las aceras pueden convertirse en centros para la compra al aire libre o exposiciones de arte.

• Los elementos que definen a las comunidades van más allá de sus componentes físicos y naturales.

8. Preservar panoramas escénicos por medio de la localización apropiada de torres de telecomunicaciones y un mejor control de carteleras publicitarias (billboards)

• Las comunidades pueden reglamentar la ubicación y el uso de las torres mediante esfuerzos conjuntos con la empresa privada para generar ideas sobre cómo ubicar las torres y postes individuales de una manera que no obstruyan la vista.

• La extensión de las torres de telecomunicaciones y carteleras publicitarias, suelen afectar de forma dramática a la apariencia de las comunidades.

7. Definir a las comunidades y vecindarios con indicadores visuales

• los indicadores visuales pueden integrarse en comunidades nuevas y ya existentes a través de esfuerzos de colaboración de sectores públicos y privados.

• Al tener esta función, confieren forma y definición a vecindarios y contribuyen a crear la atmósfera y el aspecto particular de una comunidad dada.

• Los indicadores visuales son un medio importante para ayudar a los residentes y visitantes a distinguir un área del otro.

6. Establecer y canalizar la inversión a distritos especiales de mejoras

• La creación de límites fijos alrededor de los vecindarios donde se han implantado incentivos contributivos, puede ayudar a canalizar inversiones para fomentar el desarrollo de comunidades sólidas y llenas de vida.

5. Simplificar y agilizar la reglamentación relacionada con el otorgamiento de permisos para propiciar que los comerciantes ofrezcan sus servicios en las aceras

• Los gobiernos locales, en colaboración con los líderes de los comerciantes locales, pueden identificar distritos de compra en los vecindarios para luego simplificar y acelerar el proceso de trámite de permisos correspondiente.

• Pero muchas veces es difícil obtener los permisos para actividades comerciales en la acera.

• Permitir actividades comerciales en la acera es posiblemente la manera más fácil de apoyar la expansión comercial a lo largo de las calles comerciales orientadas hacia el peatón.

4. Crear espacios abiertos activos y seguros

• Los espacios abiertos -sean naturales o edificados, activos o pasivos- ayudan a crear comunidades distintivas. Los pequeños parques urbanos, las áreas de juego, las plazas, los lugares de congregación y otros lugares públicos accesibles contribuyen a la calidad estética del área circundante.

3. Plantar árboles a través de todas las comunidades y preservar los árboles existentes en los proyectos nuevos de construcción

• En resumidas cuentas, los árboles contribuyen a la belleza, la identidad y el valor material de las comunidades al incorporar el ambiente natural dentro del ambiente edificado

• Al refrescar residencias y comunidades enteras, los árboles reducen los gastos de energía y crean un clima más agradable para las actividades al aire libre.

• Los árboles desempeñan una función económica, estética y ambiental importante en la creación de lugares saludables y distintivos para vivir.

2. Crear un crédito contributivo estatal para promover la reutilización modificada de monumentos históricos y arquitectónicos

• Por medio de estos créditos contributivos estatales se pueden crear incentivos para que las autoridades locales y los proyectistas puedan asociarse, cuando sea conveniente, para adaptar estos edificios a nuevos usos

• Los edificios históricos no siempre conservan su uso original, su renovación y reutilización modificada pueden crear espacios excepcionales, innovadores e interesantes que sirvan para los propósitos de la vida moderna.

1. Modificar las normas que rigen la ubicación de escuelas y los procesos de financiamiento estatales para preservar escuelas vecinales y construir las escuelas nuevas “a la medida de la comunidad”

• Las normas que suelen estar vigentes en la mayoría de los Estados requieren grandes extensiones de terreno para las edificaciones nuevas -equivalentes a 14 acres para una escuela elemental con 400 estudiantes o 50 acres para una escuela superior con 2,000 estudiantes.

Combinar los usos de terreno

10. Premiar a las comunidades que establezcan un equilibrio entre el trabajo y la vivienda

• Los estados pueden dar fondos de desarrollo inteligente a las comunidades como recompensa por haber aumentado la cantidad de viviendas permitidas.

• Los estados pueden estimular a las comunidades para que creen mas estructuras de uso mixto.

9. Facilitar la conversión de centros comerciales y los de venta al detal en comunicaciones peatonales de uso combinado

• Añadir usos residenciales, comunales, de venta al detal, de oficina, de educación o de hotel a estructuras de usos únicos, es un elemento clave para crear desarrollos de usos mixtos eficientes.

8. Proveer ejemplos de desarrollo de uso combinado a escala apropiada para la comunidad

• Una administración local o una comunidad puede dar forma a los proyectos que proponen los proyectistas

7. Convertir centros y corredores comerciales deteriorados en desarrollos de uso combinado

• La reutilización de estos lugares valiosos ayudan a una comunidad a maximizar el valor de sus recursos y capitalizar sus ventajas.

6. Poner en vigor un esquema de planificación para el uso flexible de las edificaciones para que los proyectistas puedan crear espacios de acuerdo con la demanda en el mercado

• Junto con la zonificación de acuerdo al tipo y la concentración de las edificaciones, la planificación para usos flexibles.

5. Zonificar áreas por el tipo de edificaciones, no por el uso

• Se controla el aspecto y el diseño de una calle para que se adecue a la escala del vecindario, a las normas para estacionamiento y accesibilidad peatonal.

4. Facilitar el financiamiento de propiedades de uso combinado

• Garantía de créditos

• Inversión de capital en el proyecto

3. Usar herramientas de zonificación innovadoras para estimular la creación de comunidades y edificaciones de uso combinado

• El desarrollo de unidades planificadas

2. Adoptar un código para guiar el uso y el desarrollo inteligente de los terrenos paralelamente a las normas legales tradicionales vigentes

• El código de legislación paralelo brinda la posibilidad de poner a prueba a pequeña escala los beneficios de estas modificaciones.

1. incentivos por medio de fondos estatales para estimular a las personas a vivir cerca de sus trabajos

• La creación de más zonas residenciales.

• La concesión de créditos contributivos para la construcción de viviendas asequibles.

Hacer que las decisiones sobre desarrollo de terrenos sea justa y beneficiosa en cuanto a costos.

10. Incorporar legalmente el desarrollo inteligente de terrenos en los planes de las comunidades

- cambiar las normas legales de planificación y de zonificación que aplican en estas áreas para que se puedan construir proyectos compactos, peatonales, de usos combinados y orientados hacia el transporte colectivo.

- Los proyectos de relleno y de redesarrollo en los centros urbanos y suburbanos confrontan normalmente más barreras reglamentarias que los desarrollos de terrenos en las áreas verdes

9. Maximizar el valor delas propiedades de las agencias de transporte colectivo mediante los desarrollos coordinados de terrenos orientados hacia el transporte colectivo

- las alianzas de las entidades públicas y privadas crean desarrollos de terrenos orientados hacia el transporte colectivo.

- La venta o el arrendamiento de la propiedad genera ingresos para el sistema de transportación colectiva.

8. Presentar las normas legales de zonificación y las metas de diseño de manera gráfica para ilustrar mejor los objetivos del desarrollo

- Las normas legales de zonificación tradicionales son muchas veces documentos estadísticos densos y difíciles de entender

7. Estimular la demanda por n desarrollo inteligente mediante incentivos para el consumidor

- Crear una mayor demanda por proyectos que reflejan los principios del desarrollo inteligente.

- Los incentivos nuevos ayudarían a crear un equilibrio entre los desarrollos de terrenos convencionales y los inteligentes.

- Los gobiernos locales y estatales pueden brindar incentivos a los compradores de un hogar.

6. Eliminar los estacionamientos de la ecuación de desarrollo mediante la creación de alianzas entre entidades públicas y privadas para construir estacionamientos comunitarios

- La creación de estructuras para estacionamiento es útil en las jurisdicciones de proyectos de relleno de alta densidad.

los terrenos de relleno y en los centro urbanos desvanecen a menudo por la cantidad de estacionamientos requeridos en los códigos locales.

5. Utilizar un sistema de evaluación por puntos para propiciar los proyectos de desarrollo inteligente

- Las propuestas de proyectos se revisan entorno a los criterios y se ofrecen incentivos para los proyectos.

- Las comunidades pueden elaborar un sistema de evaluación

4. Activar el respaldo político para mejorar la coordinación de la aprobación de los proyectos de desarrollo inteligente

- El respaldo político se puede dar a traves de redes o una gestión institucionalizada visible.

- Los líderes políticos pueden hacer uso de su puesto oficial para estimular a la agencias para que trabajen en colaborar y conviertan en proyectos preferenciales.

3. Implantar un proceso de aprobación acelerado de los planes y permisos para los proyectos de desarrollo inteligente

- Hacer desarrollos inteligentes de los terrenos mas atractivos.

- La revisión de las propuestas de proyectos de desarrollo inteligente puede reducir el costo para los proyectistas.

2. Hacer auditorias sobre el desarrollo inteligente

- Las auditorias pueden ayudar a indicar los estándares operacionales comunes en una jurisdicción que prohíben de implantación de los proyectos.

1. Proveer incentivos financieros para impulsar los proyectos orientados hacia el desarrollo inteligente

- Las comunidades y los estados pueden utilizar una variedad de herramientas para ayudar a los proyectistas a reducir costos de los desarrollos inteligentes.

- Brindan la oportunidad de conservar recursos y ahorrar costos del terreno.

Proveer una variedad de opciones de transportación

10. Concentrar las instalaciones de carga de los puntos, los aeropuertos y los terminales del ferrocarril.

9. Adaptar los servicios de transporte colectivo existentes para aprovechar cabalmente los vecindarios y desarrollos que favorecen estos servicios

8. Colaborar con los patronos y brindar información e incentivos para programas que minimicen o reduzcan el impacto de la congestión vehicular a la hora pico

7. Atender las necesidades y oportunidades de estacionamiento

6. Requerir aceras en todos los nuevos desarrollos de terreno

5. Zonificar para concentrar los centros de actividades alrededor el servicio de transporte colectivo

4. Enlazar los modos de transportación entre sí

3. Planificar y permitir redes viales a escala vecinal (generalmente de dos o cuatro carriles) con un alto nivel de conexión y manzanas de corta extensión

2. Modificar los estándares para los niveles de servicios de las vías de rodaje en las áreas que tienen servicio de transporte colectivo

1. Proveer incentivos y financiamiento para los sistemas de transportación multimodal que incluyan usos de terrenos y desarrollos que les sirvan de apoyo

Preservar espacios abiertos, terrenos agrícolas, de belleza natural y áreas ambientalmente críticas

10. Emplear estrategias regionales de desarrollo de terrenos que proveen una mejor protección y preservación de espacios abiertos en las áreas periféricas

9. Crear alianzas con organizaciones no gubernamentales para comprar y proteger terrenos

• Además, estas organizaciones pueden ayudar en la compra de espacios abiertos. el propósito de adquirir y proteger terrenos de valor ecológico, recreativo, histórico y como espacio abierto.

• Hay fundaciones, fideicomisos de terrenos y otras entidades públicas y sin fines de lucro cuyo objetivo principal es muchas veces la preservación de espacios de importancia natural, cultural o histórica.

8. Proveer mecanismos para preservar tierras agrícolas

Requieren menos servicios públicos que los proyectos de construcción

Distancia más corta de los mercados o redes de transporte.

Consideradas como óptimas porque tienen los suelos más fértiles

• La preservación de los mejores terrenos para la agricultura y ganadería amerita una atención especial por varias razones.

7. Diseñar e implantar herramientas de zonificación que preservan espacios abiertos

• Proteger recursos, tales como áreas ambientalmente, bosques y lugares históricos ya que admite concentraciones más densas de desarrollo en predios más pequeños de terreno, lo que deja áreas extensas

• Hay comunidades que han utilizado la zonificación para preservar recursos naturales a través de toda una región. Una técnica común es la zonificación para el desarrollo agrupado de los terrenos.

6. Diseñar e implementar un programa de educación y recopilación de información

• Identificación de áreas importantes para la preservación de espacios abiertos.

Preservar y cuáles pueden desarrollarse con impactos ambientales mínimos

• Determinar cuáles terrenos son más importantes para

5. Crear una red de veredas y vías verdes

Cuenta un enfoque multifacético de la conservación de terrenos y la planificación de parques por sus funciones tanto de recreación como de conservación.

• Protege espacios abiertos que tienen en

• Para maximizar la utilidad de los espacios verdes, las comunidades tienen que asegurarse de que las veredas y vías verdes formen una red continua de rutas para correr bicicleta, correr o practicar esquí a campo traviesa.

4. Adoptar un plan de infraestructura verde

• El crecimiento futuro mediante el establecimiento de prioridades en torno a los espacios abiertos que se deben proteger y los espacios abiertos disponibles para el desarrollo de terrenos.

3. Ampliar el uso de herramientas de financiamiento innovadoras para facilitar la adquisición y preservación de espacios abiertos

• (Programa de Espacios Abiertos) financiamiento para la adquisición de terrenos para parques, vías verdes y lugares con un valor cultural especial.

• Requiere métodos innovadores de financiamiento .hay muchas herramientas que se pueden utilizar para financiar la adquisición y preservación de espacios abiertos.

• Comprende un alto grado de inversión de capital.

2. Coordinar y vincular la planificación local, estatal y federal sobre la conservación y desarrollo de los terrenos

• Para proteger y preservar espacios abiertos. Sirve de apoyo para la conservación de espacios abiertos

1. Usar la transferencia de derechos de desarrollo, la compra de derechos de desarrollo y Otros mecanismos del mercado para la conservación de terrenos privados

• En el programa de transferencia de derechos de desarrollo, una comunidad identifica las áreas para protección y las áreas apropiadas para aumentar la densidad. Los dueños de terrenos en las áreas.

La compra de derechos de desarrollo ha sido exitosa sobre todo en la protección de tierras cultivables.

• Ofrece una solución permanente para las comunidades que están tratando de preservar espacios abiertos si

• sector público comprar absolutamente todo el espacio abierto que quiera proteger

Crear comunidades peatonales

11. Identificar oportunidades económicas que propicien la actividad peatonal

10 Identificar oportunidades económicas que propicien la actividad peatonal

• Actividades o centros comerciales

• Revitalizar las calles principales históricas, incitándolos a caminar por las aceras pudiendo ver tiendas típicas de antigüedad de artesanía, entre otros.

9. Conectar los paseos peatonales, lotes de estacionamiento, vías verdes y los desarrollo de terreno

• Aprovechar elementos naturales para conectar las vías peatonales con distintos lugares.

• Desafortunadamente hay pocas calles con prioridad al paso y vía peatonal o ninguno.

8. Garantizar a las personas con impedimento un acceso facil a las calles, aceras, parques y otros servicios publicos y privados

• Identificar y evitar cualquier barrera a lo largo del camino.

• Es un cumplimiento con la la ley de Derechos de las Personas con Impedimento

7. Embellecer y dar mantenimiento a las vias peatonales existentes y futuras

• Podar árboles y arbustos.

• Contribuye a que el caminar sea una experiencia amena.

• Mientras las vías atractivas animan a la gente a caminar a distintos lugares con seguridad.

• Sin mantenimiento desalienta al peatón por inseguridad.

6. Requerir técnicas para mitigar el trafico en áreas urbanas y residenciales donde haya exceso de velocidad

• Desalienta a los peatones

• Alienta a los conductores a guiar con exceso de velocidad

5. Adoptar estandares de diseño para las aceras

• Medidas para mitigar el trafico instalar alumbrado adecuado

• Anchura minia de las aceras y amortiguadores (5 pies min – 8 a 12 pies máx.)

• Mejores diseños para mejores aceras con una dimensión adecuada.

4. Adoptar estándares de diseño para vías publicas que garanticen la seguridad y movilidad de transporte no motorizado y peatonal

 Si se establece un espacio de menos de 300 pies de distancia esto crea movimientos imprevisibles e inseguros.

 Calles urbanas y vecinales tienen que integrar crear cruces peatonales en sus diseños

 Requiere que el peatón y ciclista se sientan cómodos y seguros

3. Requerir diseños de edificación que hagan las áreas comerciales amenas para caminar

• Guías de diseño de edificación y áreas comerciales en comunidades determinadas.

• Como: Tiendas, oficinas instalaciones públicos, etc.

2. Concentrar la ubicación de servicios cerca de las viviendas, los trabajos y los medios de trasporte colectivo

• Acomodar el crecimiento alrededor de los medios de transporte colectivo.

• La mayoría de las comunidades prohíben la combinación de usos de terrenos.

• Se limita la ubicación de servicios públicos y privados cerca de residenciales, trabajos y medios de transporte.

1. Asignar fondos u otra asistencia económica a las comunidades locales para re-acondicionar las calles y aceras que promueva comunidades amenas para caminar

• Se debe invertir en proyectos que mejoren la viabilidad y seguridad a pie o bicicleta.

• Se omite el diseño de áreas verdes, cruce peatonal.

• Reacondicionamiento de calles y aceras orientada al peatón.

Incentivar diseños de edificación compacta

10. La comunidad puede aprovechar los esfuerzos de coordinación en el ámbito regional para identificar áreas que pueden ser objetos de desarrollo más compacto

9. Para el gobierno estatal y regional provee incentivos económicos al gobierno local a aprobar proyectos de edificación compacta con una mayor densidad

8. El trabajo de una junta contribuye a que las amenidades recibidas de un proyectista sea un patrimonio cultural bien diseñado

7. Los proyectos bien diseñados logran establecer un equilibrio entre la calle y la fachada principal y garantizar la privacidad a los que viven en edificios

6. Elaborar normas explicitas para el diseño, criterios claros y una junta examinadora asegura que las amenidades sean de primera calidad

5. El gobierno estatal ayuda mediante la adopción de códigos modelos que especifiquen las normas de diseño y zonificación y crear comunidad de acuerdo con los precepto del desarrollo inteligentes de los terrenos

4. La comunidad puede crear más posibilidades para diseños de edificios compacta si vincula con más rigor el ancho de la calle con la escala de edificación

3. La comunidad puede planificar mejorar la creación de estacionamientos y reducir espacio abierto de varias medidas

2. Los espacios urbanos verdes provee protección a las aves y pequeña especie que sirve de sombra y filtro de aire

1. La ciudadanía tiene que ver un buen diseño y una edificación compacta para crear comunidades

Ampliar la gama de oportunidades y alternativas de vivienda

10. Asignar prioridad a los proyectos de desarrollo inteligente y programas que lo fomenten cuando se asignan fondos globales para vivienda y desarrollo comunitario y otros subsidios federales

• Estas prioridades en la asignación de fondos pueden determinarse en el ámbito local o estatal y deben reflejar tanto las normas federales que rigen su uso, como la visión propia de la comunidad de cómo y hacia dónde quiere dirigir su desarrollo.

9. Conseguir el apoyo de las jurisdicciones locales para la implantación de un plan regional de distribución equitativa de viviendas en todas las áreas metropolitanas

• Temen perder el potencial de recaudaciones cuantiosas por las contribuciones sobre las propiedades inmuebles de costo elevado a cambio del potencial de costos netos asociados con la vivienda de bajo costo.

• Los gobiernos locales suelen visualizar la necesidad de proveer más vivienda de bajo costo como carga presupuestaria.

8. Adoptar códigos de edificacion especiales para regir la rehabilitacion de estructuras existentes

• Los códigos de edificación que se usan normalmente para controlar el levantamiento de estructuras son, por lo general, adecuados para regir la construcción en aquellas casas que cumplen con las normas modernas para el ancho de los pasillos y las dimensiones para puertas y ventanas, etcétera.

7. Implementar un programa para identificar y disponer de edificios desocupados y abandonados

• Los gobiernos locales y las entidades sin fines lucrativos pueden ayudar a despertar interés en la compra de estas unidades de vivienda, mediante recursos de inversión e infraestructura en las áreas circundantes y mediante el mercadeo de los atractivos de los vecindarios subutilizados con los inversionistas y residentes prospectivos.

• Los gobiernos locales o las organizaciones sin fines lucrativos pueden facilitar la reventa y la reutilización de estos edificios.

6. Educar a los agentes de bienes raíces, entidades crediticias y compradores de una casa sobre el uso de hipotecas para estructuras eficientes en el uso de recursos

• Estas herramientas crediticias no sólo aumentarán las posibilidades para que los compradores de un hogar tengan una vivienda eficiente en cuanto al consumo de energía y a la localización cercana al sistema de transporte colectivo, sino que, además, con el transcurso del tiempo, fomentarán la disponibilidad de estos recursos de financiamiento especiales.

5. Educar a los desarrolladores de unidades de vivienda multifamiliar y a las entidades sin fines lucrativos sobre el uso de los componentes de la ganancia limitada

• Estos regímenes diferentes de titularidad se prestan para poder ampliar aún más las diferentes opciones de comprar una propiedad asequible a través de la integración de componentes de ganancia limitada

4. Planificar y zonificar para proyectos de vivienda prefabricada y de bajo costo en áreas rurales

• Se pueden encontrar soluciones, con un mejor acceso de los residentes a servicios e infraestructura, a través de la planificación y zonificación para una amplia variedad en los tipos de vivienda en las áreas rurales.

3. Revisar los códigos de zonificación y de edificacion para admitir una mayor variedad en el tipo de vivienda

• La reducción o flexibilización del requisito de proveer estacionamientos crearía la posibilidad para los proyectistas de construir más unidades de vivienda y, por consiguiente, ubicar más familias en la cercanía de rutas de autobuses y trenes, lo que, por su parte, haría más viables los desarrollos de proyectos de vivienda orientados hacia el transporte colectivo.

2. Brindar asistencia a los compradores de una vivienda mediante la ayuda de los fideicomisos comunitarios de terrenos

• Los fideicomisos de comunitarios de terrenos participan como compradores tradicionales de vivienda para bajar el costo de adquisición del hogar a través de la retención del título de propiedad.

1. Aprobar una ordenanza de zonificación inclusiva para proyectos nuevos de vivienda

• Es fundamental para crear unidades de vivienda de bajo costo y obtener variedad de ubicación de viviendas para familias de bajo recursos, con precio asequible y comunidades de ingreso mixtos.