Características del sistema:
1. Propósito u objetivo.
2. Globalismo
3. Entropía
4. Homeótasis
5. Equifinalidad.
Equifinalidad:
El sistema busca implementar mejoras con base en aportes de los operadores, la comunidad y el estudio técnico de TransMilenio.
Homeótasis:
El sistema transmilenio ha debido adaptarse a lo que requiere la ciudad de Bogotá, en este momento tenemos un claro ejemplo con la pandemia COVID 19, inicialmente cuando se decreto que debíamos quedarnos en casa la flota operaba a un 35% y el día de hoy 27 se declaro que trabajarán con el 100% para cumplir con las normas de bioseguridad.
Entropía:
Debido a que el sistema transmilenio reconoce el desgaste de sus flotas, este año se cambio 1.162 buses viejos que hacían parte de las Fases I y II del Sistema y que tenían más de 1 millón de Kilómetros recorridos.
Globalismo:
Aun que es un sistema que en su totalidad esta amparado por empresa independiente se rige en las leyes y decretos tanto de la Alcaldía Mayor de Bogotá como de la Secretaría de Movilidad.
Propósito:
El propósito de transmilenio es poder movilizar de manera masiva, a los 7.413 millones de habitantes de la ciudad de Bogotá y el municipio de Sohacha.
Premisa del sistema:
Cada sistema existe dentro de
un gran sistema.
Sistema Abierto:
Es un caso podemos decir que el sistema Transmilenio es un sistema abierto ya que esta configurado de forma tal que permiten la interoperabilidad y la utilización de estándares abiertos (es decir, disponibles por el total de la comunidad).
Gran Sistema:
Transmilenio es un sistema que existe dentro del sistema de movilidad de la ciudad de Bogotá y a su vez de la alcaldía mayor de Bogotá.
Bases Epistemiológicas:
Características, funciones y comportamiento.
Comportamiento:
La Gestión del Sistema Integrado de Transporte Público masivo intermodal de pasajeros de la ciudad de Bogotá D.C. y de la región que incluye: planear, supervisar, controlar, evaluar, integrar y mejorar continuamente
Funciones: gestión, organización y planeación del servicio de transporte público urbano de pasajeros en sus diferentes modalidades en el Distrito Capital
Características: es un sistema de transporte de tipo BRT, que hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá y Soacha cuya entidad gestora es la Empresa de Transporte del Tercer Milenio S. A.
Definición del sistema:
Conjunto de elementos que guardan
relación, mantiene el sistema unido.
Definición del sistema Transmilenio:
Actualmente el sistema está integrado por 107 estaciones, siete portales, nueve troncales, 1291 buses articulados y 526 buses alimentadores. Según el concejal Antonio Sanguino solo han sido construidos 88 kilómetros de troncales para Transmilenio, cuando deberían estar listos 388 kilómetros.
Segundo Enfoque
Nivel para sistema Transmilenio:
Se ubica en una estructura Social ya que
es una empresa.
Niveles:
I. Estructura estática.
II. Sistemas dinámicos simples.
III. Sistemas cibernéticos o de control
IV Sistemas abiertos.
V Genético social
VI Animal
VII Hombre
VIII Estructura Social
IX Sistemas trascendentes.
Kenneth Boulding:
Quien estructura la teoría general del
sistema. Planteo la clasificación de los
sistemas en niveles.
Primer Enfoque
Teoría de la Información y
Comunicación:
En este punto toma importancia el
diseño muestral probabilístico para los
estudios de satisfacción usuarios con
el sistema de Transmilenio
Teoría del Crecimiento:
Crecimiento de nuevas rutas para
brindar servicio a la mayoría de
localidades de la ciudad de Bogotá.
La interacción de un individuo de
algún tipo con su medio:
Sistema masivo de transporte.
Modelos de Cambio de Población:
Utilización del sistema por parte de
los usuarios, puede aumentar o
disminuir.
Elementos del Sistema:
1. Entrada
2. Proceso
3. Salida
4. Retroalimentación
Retroalimentación:
Con los resultados de satisfacción de
usuarios del sistema se busca cada día
mejorar en los aspectos más relevantes
de dicho estudio.
Satisfacción de usuarios.
Salida:
Prestar servicio de movilidad masiva
a los habitantes de Bogotá y Sohacha.
Proceso:
Plantación y puesta en marcha del
sistema con la logística necesaria.
Clasificación Básica de los Sistemas:
1. Según su entitividad.
2. Según su origen.
3. Con relación al ambiente.
Con relación al ambiente:
Es un caso podemos decir que el sistema Transmilenio es un sistema abierto ya que esta configurado de forma tal que permiten la interoperabilidad y la utilización de estándares abiertos (es decir, disponibles por el total de la comunidad).
Según su origen:
El sistema de transmilenio su origen es artificial ya que no es parte de la naturaleza, es un sistema credo por el hombre.
Según su entitividad:
Realidad: El sistema transmilenio cuenta hoy día
con 12 Troncales + 106 Alimentadoras, con 1.293 articulados 493 biarticulados, 261 duales 812 alimentadores (Al 30 de junio de 2019), para 2.301. 439 pasajeros al día.
Ideal: Bogotá con 7.413 millones de habitantes requiere de un sistema alterno de movilidad ya que en Bogotá se centra la mayor participación laboral no solo de personas de la ciudad si no de diversos municipios aledaños a la capital.
Modelo: La implementación del modelo TransMilenio como sistema de transporte público masivo de pasajeros con sus esquemas de planificación, gestión y control, lo han posicionado mundialmente como un pionero y líder en los procesos orientados a establecer sistemas de Transporte Sostenible.
