EMBALAJE
PORTABARCAZA
CARGA GENERAL DE TODO TIPO
PALETIZADO
CARGA GENERAL DE PEQUEÑA DIMENSION
CONTENEDORIZACION
CARGA DE PEQUEÑA Y GRAN DIMENSION
SIMBOLOS PICTORICOS ISO
DESARROLLADO POR ISO EN 1983- IDEADO PARA MARCAR LOS BIENES A TRASNPORTAR A EXCEPCION DE LOS MAS PELIGROSOS.
NORMATIVIDAD PRODUCTOS PELIGROSOS
Peligros' debidos' a' la' aceleración' y' desaceleración,'impacto' contra' otros' cargamentos' durante' operaciones' de' desvío,' impacto' por'aparejamiento'
MODO DE TRANSPORTE
Cada INCONTERM, esta vinculado a un determinado modo de transporte internacional. Estos se adaptan a los sistema de CONTENEDORIZACION- TRANSPORTE COMBINADO/MULTIMODAL (RO/RO), FERROTRANSBORDO (RA/RA), TRANSFLOTACION(FLO/FLO)
FAS-FOB-CFR-CIF-DES-DEQ
TODOS LOS MODOS
EXW-FCA-CPT-CIP-DDU-DDP
FERROCARRIL- CARRETERA: DAF
INTERPRETACION INCOTERMS
DDP- DELIVERED DUTY PAID ENTREGADA DERECHOS PAGADOS, LUGAR DE DESTINO CONVENIDO.
DDU- DELIVERED DUTY UNPAID: ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS, LUGAR DE DESTINO CONVENIDO.
DEQ-DELIVERED EX QUAY-DUTY PAID: ENTREGADA EN MUELLE.
DES-DELIVERED EX-SHIP: ENTREGADA SOBRE BUQUE; PUERTO DE DESTINO CONVENIDO.
DAF- DELIVERED AT FRONTIER: ENTREGADA EN FRONTERA ; LUGAR CONVENIDO.
CIP- CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO: TRANSPORTE Y SEGUROS PAGADOS HASTA LUGAR DE DESTINO.
CPT- CARRIAGE PAID TO: TRANSPORTE PAGADO HASTA : LUGAR DE DESTINO CONVENIDO).
CIF-COST. INSURANC AND FREIGHT :COSTO, SEGURO Y FLTE (PUERTO DE DESTINO CONVENIDO).
CFR-COST AND FREIGHT: COSTO Y FLETE (PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)
FOB-FREE ON BOARD: FRANCO A BORDO (PUERTO DE CARGA CONVENIDO)
FAS-FREE ALONGSIDE SH1P: FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE (PUERTO DE CARGA CONVENIDO)
FCA-FREE CARRIER: FRANCO TRANSPORTISTA (LUGAR CONVENIDO)
EXW-EX-WORKS: EN FABRICA (LUGAR CONVENIDO)
RUTAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL OPERACIONES COMBINADAS EN LA MODALIDAD DE AUTO-TRASBORDO (RO/RO)- FERROTRANSBORDO- TRANSFLOTACION.
MERCADOS INTERNACIONALES
EL MERCADO INTERNACIONAL, la expansion internacional de los formatos de venta al menudeo y la internacionalizacion de los organismos detallistas.
TIPOS DE CARGA
CARGA A GRANEL
SOLIDOS-SECOS-LIQUIDOS
Los'graneles'sólidos'o'secos'y'líquidos'se'almacenan,'por'lo'general,'en'tanques'o'silos'y'se'
transportan' por' bandas' transportadoras' o' duelos,' respectivamente.'
LA CARGA A GRANEL TIENE VENTAJAS EN CUANTO A LA SEGURIDAD, MAEJO, ADMINISTRACION Y ALMACENAMIENTO
Está' compuesta' de' artículos'
individuales' cuya' preparación' determina' su' tipo,' a' saber:' Suelta' convencional' (no' UNITARIZADA y UNITARIZADA
CARGA UNITARIZADA
NATURALEZA DE LA CARGA
CARGA FRAGIL
El' transporte' de' productos' rompibles' requiere' de' un' manejo' especial,' dadas' sus' características.' Toda' la' operación' debe' realizarse' con' extremo'cuidado,' incluyendo'el'embalaje,'el'manipulación'(cargue,'descargue)
'y'el'traslado'propiamente'dicho.'
CARGUE Y DESCARGUE
La'carga'está'expuesta'a'riesgos'en'cualquier'etapa'del'transporte'(en'el'paso'de'un'vagón'o'
camión'a'otro),'tanto'en'las'instalaciones'del'exportador'como'en'los'almacenes'del'cliente.'
El'mayor'riesgo'que'se'corre'durante'estas'operaciones'consiste'en'el'impacto'que'sufre'el'
producto'al'caer'o'ser'lanzado'sobre'otro,'o'estrellarse'contra'el'suelo.'
ALMACENAMIENTO Y BODEGAJE
BODEGAJE
Los' productos' frágiles' pueden' correr' riesgos' tanto' en' el' país' exportador' como' en' el'
importador,'o'durante'el'tránsito'internacional'del'viaje,'debido'a'un'apilamiento'excesivo'
en' los' terminales' o' bodegas' de' almacenamiento,
MODOS DE TRANSPORTE
MARITIMO
Las'"Instrucciones'técnicas'sobre'transporte'apropiado'de'productos'peligrosos'por'
vía' aérea"' desarrolladas' por' la' OACI' y' la' IATA' ("Normas' sobre' productos'
peligrosos").'
'
Rodamiento,' inclinación,' lanzamiento,' mareta,' ladeo' e'impacto'por'oleaje'(agua'sobre'los'contenedores'en'cubierta'durante'tormentas).'
'
Humedad:'Daños'causados'por'la'entrada'de'agua'lluvia'o'agua'salada'dentro'del'
contenedor,' condensación' (exudación' del' buque' o' de' la' carga),' inundación'
(contenedores' almacenados' en' lugares' con' superficies' de' drenaje' inadecuadas)' y'
humedad'(agua'estancada'en'la'bodega).'
TERRESTRE
El' "Acuerdo' europeo' sobre' transporte' internacional' de' productos' peligrosos' por'
carretera"'(ADR)'estipula'que'los'embalajes,'las'marcas'y'los'vehículos'deben'ceñirse'
a'las'disposiciones'de'los'anexos'A'y'B'del'acuerdo.'Este'acuerdo'se'mantiene'bajo'los'
auspicios'de'la'IRU'y'la'CEPE.'
Aceleración'o'desaceleración'debido'a'presiones'hacia'adelante'o' hacia' atrás' ejercidas' sobre' la' carga' durante' el' decolaje' o' el' aterrizaje,' y'compresión' durante' esta' última' maniobra;' turbulencia' por' malas' condiciones' de' vuelo'que'somete'la'carga'a'movimientos'verticales'rápidos'alternados'que'a'su'vez'ejercen'sobre'ella'alta'presión'y'vacío'de'manera'subsecuente
INCENDIO
BODEGAS DE CARGA DEL AVION
VIBRACION
TEMPERATURA
SAQUEO
CONTAMINACION
AEREO
Las'"Instrucciones'técnicas'sobre'transporte'apropiado'de'productos'peligrosos'por'
vía' aérea"' desarrolladas' por' la' OACI' y' la' IATA' ("Normas' sobre' productos'
peligrosos")
Impacto' contra' las' plataformas' y' rampas' de' embarque,'
ataduras' y' movimientos' en' la' carga,' impacto' por' acoplamiento,' frenado' y'aceleración,'curvas'pronunciadas'y'vibración'e'impactos'debido'a'irregularidades'en'la'superficie'de'la'vía.'
FERROVIARIO
Las'"Normas'internacionales'sobre'transporte'de'productos'peligrosos'por'vía'férrea"'
(RID)'que'están'anexadas'al'convenio'CIM'y'han'sido'publicadas'por'la'OCTI.'
'
RIESGOS
CARGA PERECEDERA
Dentro' de' los' productos' perecederos' se' encuentran' las' frutas' y' las'
verduras' (particularmente' aquéllas' que' provienen' de' zonas' tropicales),' la' carne' y' sus'derivados,'los'pescados'y'los'mariscos'marinos'y'de'agua'dulce,'los'productos'lácteos,'las'
flores' frescas' y' los' follajes,' además' de' los' peces' tropicales.' Todos' ellos' requieren'
temperaturas'y'condiciones'climáticas'acordes'con'sus'características'y'con'la'duración'del'
viaje'hasta'su'destino'final'(transporte'y'almacenamiento).'
El' avance' de' la' tecnología' en' el' campo' de' la' refrigeración' aplicada' a' vehículos'
especializados' de' transporte,' como' vagones,' camiones' y' buques,' y' _más'
recientemente_'la'introducción'de'contenedores'climatizados.'
CARGA NO UNITARIZADA
La' carga' unitarizada' se' transporta' en' cualquier' modo' de' transporte,' siempre' que' sus'
unidades'de'transporte'se'adapten'a'las'características'de'los'diversos'tipos'de'unidades'
movilizadas.
TRATADOS MULTILATERALES Y CONVENIOS SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA.
Normas que ha sido establecidas con la participacion de las dos partes que intervienen en las operaciones de transporte internacional de carga. Porteadores o entidades corporativas, usuarios individuales, entre otros.
TRANSPORTE FERROVIARIO LEGISLA:
CONVENIO DE BERNA- CIM- CIV
TRANSPORTE MULTIMODAL LEGISLA:
LA UNCTAD
TRANSPORTE AEREO LEGISLA:
LA OACI
TRANSPORTE MARITIMO LEGISLA:
LA UNCTAD y la OMI
ORGANIZACIONES DEL SISTEMA DE NACIONES UNIDAS
IATA
ICS
BIMCO
IRU
OCTIF
GLOBALIZACION ECONOMICA
RUTAS Y TERMINALES
El Gerente determina una Investigacion minuciosa, de acuerdo al lugar donde pretende llegar, basandose principalmente en la informacion que le da cada pais en sus tutas aereas, maritimas, terrestres y ferroviarias.
RUTAS AERES EN MAS DE NUEVE REGIONES A NIVEL MUNDIAL- CONSIDERANDOSE COMO UNAS DE LAS MAS FLEXIBLES.
RUTAS MARITIMAS NUEVAS (AFRICA- AMERICA LATINA)
RUTAS PRINCIPALES MARITIMAS EN MAS DE SEIS REGIONES A NIVEL MUNDIAL, CON DIVERSIDAD DE PUNTOS DE LLEGADA
FACTORES CRITICOS DE LA GLOBALIZACION
Las empresas multinacionales se capaciten para atender simultáneamente las demandas
estratégicas de adaptabilidad y de economías de escala.
El conflicto global (centro) versus local (partes) es intrínseco a las organizaciones
políticas, sociales y culturales de la humanidad.
Las empresas que están obteniendo suceso en su reorganización para alcanzar ambas
demandas estratégicas son llamadas transnacionales
Organizaciones transnacionales
Producto global
El primer desafío que se le presenta a la empresa es la capacidad de solucionar un dilema fundamental: hasta dónde
homogeneizar sus productos, de modo de volver factible la captación de economías de
escala y sinergias.
Las transnacionales se destacan por la alteración que realizaron en la forma de gestión
tradicional que era característica de las multinacionales
Para ser competitiva globalmente, la empresa precisa alcanzar un equilibrio dinámico
entre uniformidad y diversidad
PERSPECTIVA DE GESTIÓN LOCAL Es necesario que la empresa sea competitiva globalmente para sobrevivir en una economía mundial cada vez más integrada y competitiva.
la verticalización, mediante la cual, la empresa pasa a producir, total o parcialmente, los componentes o ítems intermediarios que integran su
producto final.
la herramienta más conocida es la reingeniería, la Tercerización, de las normas ISO, de la Calidad Total, etc. Todas son técnicas de gestión que pretenden la racionalización y la simplificación de los procesos internos, la reducción de stocks y la mejora en la calidad.
Las estrategias de diversificación tienen como objetivo reducir riesgos de pérdida de rentabilidad, ya sea por la presencia en diversos mercados, ya sea por el control de la cadena productiva
PERSPECTIVA DE GESTIÓN INTERNACIONAL
la importancia de la cultura y de la religión en el comportamiento
de los consumidores, exigiendo que la empresa efectuase cambios en los productos
comercializados y hasta en su identidad visual para adaptarse a un mercado
Para comprender la naturaleza de la demanda estratégica de un negocio, es necesario
conocer las características y necesidades de los mercados en que el mismo actúa.
la capacidad de las multinacionales para atender
a demandas más homogéneas de los mercados, con productos uniformes,
tecnológicamente actualizados y con precios competitivos
La adaptabilidad es la capacidad que las multinacionales tienen para poder atender a
las necesidades particulares de cada mercado local con productos diferenciados
REGULACIONES INTERNACIONALES
POR ALTO FLUJO DE PRODUCTOS
ASESORIA TECNICA
La integración y el comercio como motor de desarrollo
MATRIZ DE GLOBALIZACION
GLOBALIZACION TÉCNICA La velocidad de los cambios tecnológicos es una de las principales características de la
actualidad
Aspectos críticos de la globalización técnica Sistemas de Información
Vocaciones Técnicas
La integración de las actividades técnicas internacionales permite el aprovechamiento
de conocimientos técnicos especializados y específicos dispersos por las unidades
locales
Aportes Tecnológicos
Las negociaciones con proveedores de tecnología se deben hacer para la corporación como un todo, aun cuando sean conducidas por un área técnica local
Procesos de Decisión
La decisión de dar prioridad a proyectos de desarrollo de nuevos productos o de su
reproducción entre las unidades locales debe obedecer a las prioridades de la corporación y no a las de las unidades locales
La falta de un sistema integrado de informaciones técnicas también dificulta la
reproducción de productos entre las diversas unidades, limitando la distribución ideal
de la producción.
En la alta competición por los mercados, la tecnología pasó a ser uno de los principales diferenciales competitivos de empresas y naciones.
identificar proveedores potenciales de
tecnología y apoyar negociaciones para licenciamiento o joint ventures, basados en aportes tecnológicos.
la armonización de procedimientos de control
de calidad que posibilite comparaciones uniformes de las características técnicas y de desempeño de los productos entre las diversas unidades locales
Como consecuencia de la rapidez de los adelantos tecnológicos, las empresas se ven
forzadas a una actualización permanente, bajo el riesgo de desaparecer en pocos
años.
La actualización tecnológica se ha tornado cada vez más decisiva en el suceso o fracaso para las empresas
GLOBALIZACION DE LAS ACTIVIDADES DE APOYO
GLOBALIZACION DE LA LOGISTICA
la implantación de una estrategia de globalización de compras y de
producción supone un soporte logístico eficaz, que opere con costos competitivos y
asegure el flujo regular y confiable de productos y materias primas
La complejidad de la logística internacional puede ser evaluada por las diversas etapas
que la componen
Emisión de documentación.
• Transporte local hasta el puerto de embarque.
• Almacenaje
• Pago de gastos de embarque y cumplimiento de exigencias burocráticas.
• Embarque de los productos.
• Transporte internacional.
• Descarga de los productos en el puerto de destino.
• Pago de gastos e impuestos de importación y cumplimiento de exigencias burocráticas.
• Transporte local hasta la empresa importadora.
La gestión eficiente de la logística es crucial, pues, en un ambiente competitivo, la disponibilidad de materias primas y productos finales es vital para atender a las
necesidades de mercados cada vez más interdependientes y dispersos.ubtopic.
GLOBALIZACION DE LA PRODUCCION
Aspectos críticos para la globalización de la producción
Planificación y Control
la planificación y el control de la producción se convirtieron en aspectos críticos para el
efectivo aprovechamiento de economías de escala a través de la especialización de la
producción.
Precio de transferencia
Uno de los aspectos más polémicos en cualquier empresa multinacional es la definición del precio de venta entre sus unidades productivas internacionales
La distribución ideal de la producción entre diversas fábricas comprende un gran
número de variables que influencian el resultado y que se alteran con el pasar del
tiempo
Medición de resultados
Empresas que administran la producción de sus unidades industriales de manera integrada necesitan modelos de medición que diferencien los resultados de la gestión comercial local de aquellos generados por la optimización de la distribución de la PRODUCCION
Capacidad productiva
La utilización de la capacidad productiva es otra variable determinante en cualquier
estudio de distribución ideal de la producción, pues los costos fijos de producción
deberán ser considerados o no, dependiendo del nivel de ociosidad.
Sistemas de Información
en las decisiones, la situación se agrava frecuentemente por la
falta de sistemas de informaciones uniformes y comunes entre ellas
eliminar el trabajo hecho en el periodo de la noche, sobre el cual inciden costos adicionales resultantes de la legislación laboral, el impacto en la disminución de costos es todavía mayor
La especialización de las unidades de producción lleva también a la optimización del
equilibro de las cargas de trabajo
La especialización en la fabricación de un producto tiene como ventaja disminuir o eliminar los tiempos y costos variables
Es la distribución ideal de la fabricación entre diversas unidades productivas de la empresa, aprovechando sus orientaciones, capacidades y menores costos productivos.
GLOBALIZACION DE COMPRAS
Criterios para elegir productos y volúmenes
Estructura
La decisión en lo que se refiere al tipo de estructura a ser adoptado depende de diversos factores, como pueden ser la importancia relativa de cada sucursal en el volumen total de compras, cultura y estructura organizativa, la estructura de la oferta, la localización de los proveedores
Proveedores Globales e Internacionales
La estrategia de tratar con un menor número de proveedores aptos para atender las
necesidades globales de una multinacional está influenciando más intensamente las
decisiones de compras
Compras de Empresas Coligadas
Un criterio adecuado es otorgarles el derecho
de prioridad —o sea, en igualdad de condiciones con el proveedor externo más
competitivo.
Gastos
la globalización de compras produce una reducción en los gastos fijos y variables, porque tiende a reducir el número de proveedores
Aspectos críticos para la globalización de compras
Procesos de decisión
Se debe basar en un estudio comparativo de precios, calidad, condiciones de pago y plazos de entrega entre proveedores locales e internacionales
Planificación
El sistema de planificación de compras necesita tener un buen nivel de confiabilidad en lo que se refiere a las necesidades de materias primas a corto y mediano plazos
Sistema de Informaciones
Implementar la globalización de compras generalmente exige una armonización previa de los sistemas de informaciones existentes en las sucursales, que permita el intercambio sistemático de informaciones y la identificación
de oportunidades de reducción en los precios de compra.
OPORTUNIDADES
Las empresas multinacionales de tipo descentralizado son las que presentan mayor potencial de beneficios cuando globalizan sus compras, Al integrar las informaciones sobre la estructura de la oferta y realizar
negociaciones conjuntas, ellas obtienen oportunidades de reducciones de costos en plazos relativamente cortos.
ACTIVIDADES DE APOYO
ORGANIZACION
TECNICA
LOGISTICA
PRODUCCION
COMPRAS
RUTAS TRANSPORTE AEREO INTERLINEAS IATA
RUTAS MARITIMAS
INTERACCION FUCIONAL los proyectos de globalización depende de una actuación
interdependiente y sincronizada entre las áreas de apoyo implicadas en su elaboración
CONCEPTUALIZACION DE LOS BLOQUES
Los bloques comerciales y económicos se constituyen mediante negociaciones multinacionales que son realizados por los gobiernos de dos o más países, con el fin de
lograr ventajas comerciales, obteniendo y concediendo un tratamiento especial en materia de comercio, inversión y cooperación.
Unión "Económica" Multinacional
La esencia del Mercado Común
Él Mercado Coman
Unión Aduanera
Área o zona, de Libre Comercio
Acuerdos arancelarios
Los bloques comerciales, son acuerdos o convenios multinacionales que establecen
normas de tratamiento preferencial en las relaciones comerciales entre los países
firmantes
Las principales ventajas de la integración regional o global
Reducción de costos, trámites y burocracia en las transacciones comerciales
internaciona
Aprovechamiento de oportunidades que le ofrece a las empresas el mercado;
internacional.
Reducción o eliminación de barreras arancelarias (dentro del bloque comercial) y
en el ámbito mundial, mediante los acuerdos multilaterales y políticas
comerciales promovidas por la OMC
Conocimiento e internacionalización de otras costumbres y culturas que facilitan
el entendimiento entre pueblos y culturas diversas
Reducción o eliminación de conflictos comerciales y políticos que tienen base en
conflictos comerciales
• Obtención de economías de escala, debido a que la ampliación de mercados
La globalización y la creación de los bloques comerciales generan ganancias
debidas a la especialización
Proyectos de tanta complejidad necesitan tener como apoyo una organización que
promueva la integración de informaciones para planificación y control y fomente su
implantación
La definición de prioridades y la distribución de recursos a los proyectos de globalización es fundamental para su ejecución de forma sincronizada
ESTRATEGIA DE GLOBALIZACION DE LA EMPRESA
EXPANSION INTERNACIONAL
mejora de la eficiencia operativa, actualización tecnológica, aumento de ventas en el mercado local a través de complementación de la línea de productos o expansión de las ventas Internacionales.
Alianzas estratégicas internacionales
desarrollar asociaciones formales o informales con proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y con competidores internacionales
Integración de las actividades internacionales
la integración de sus actividades internacionales,
pueden alcanzar economías de escala y sinergias en producción, compras, marketing,
finanzas e Investigación y Desarrollo
INCONTERMS
Terminos Comerciales, derechos y obligaciones reciprocas entre el exportador y el importador, relativas al transporte de mercancias por costos, riesgos y documentos.
conjunto estandar de terminos comerciales, con normas y practicas neutrales.
DAF-EXCEPCION , AMBOS COMPARTEN EL RIESGO, HASTA Y DESDE LA FRONTERA.
FORMA DE ENTREGA
FCA-FAS-FOB-CFR-CIF-CPT-CIP-DAF
EXW-DES-DEQ-DDU-DDP
LUGAR DE VENTA
DES-DEQ-DDU-DDP
EXW-FCA-FAS-FOB-CFR-CIF-CPT-CIP
TALLER 2 ACTIVIDAD UNIDAD 3 y 4
UNIDAD 4
NEGOCIOS INTERNACIONALES
CONTEXTO GENERAL DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES
MEGATENDECIAS DE LA GLOBALIZACION
ECONOMIA
Las dos principales megatendencias económicas son la formación de bloques
económicos regionales, como NAFTA, Mercosur, CEE, etc., y la caída de las barreras
aduaneras, que se ha verificado en la mayoría de los países. La conjunción de esas
dos tendencias transformó radicalmente el ámbito económico de países y regiones
geoeconómicas
FINANZAS
El sector financiero es el segmento que alcanzó el mayor nivel de integración mundial.
Los capitales internacionales fluyen con velocidad entre países y mercados, en procura
de alternativas para aplicaciones especulativas o inversiones, tornando las economías
nacionales vulnerables a los movimientos financieros internacionales
TELEMATICA
El impacto de los adelantos tecnológicos en las comunicaciones, unido al desarrollo y a
las reducciones en los precios de los equipos de informática, ha transformado la
gestión de los negocios internacionales al permitir la transmisión y el procesamiento de
las informaciones a velocidades sin precedentes, disminuyendo el tiempo de
maduración de las negociaciones, ampliando las posibilidades de planificación,
coordinación y control de las operaciones internacionales y agilizando la toma de
decisiones.
En el ámbito internacional, se ha facilitado la integración de las economías mediante la concertación de acuerdos e instituciones bilaterales y multilaterales como son:
UNCTAD, GATT, OMC, Unión Europea, Pacto Andino, TLC, G3, Mercado Común del Cono Sur, ALADI.
Disminución de los niveles de fidelidad de los consumidores
Subtopic
Mayor vulnerabilidad de la empresa
Menores márgenes de utilidad unitario, al concurrir al mercado, mayor número de oferentes con oferta más diversificada
Pérdida de valores culturales nacionales
Necesidad constante de actualización en diseño de producto, tecnología de producción y mecanismos de comercialización.
Mayor dependencia tanto a nivel empresa como a nivel país
DESVENTAJAS
Desarrollo de Recursos Humanos en habilidades gerenciales en el ámbito internacional
Mejoría en el nivel económico de vida
Acceso más fácil y rápido a nuevas tecnologías
Obtención de economías de escala en producción y distribución
VENTAJAS
El desarrollo tecnológico en los medios de producción, ha permitido la segmentación de los procesos.
El incremento tecnológico ha hecho que la capacidad productiva, aumente a niveles que sobrepasan con mucho las necesidades y demandas de la población local.
"GLOBALIZACIÓN", a la posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquel o aquellos lugares del mundo, donde resulte más conveniente hacerlo, independientemente de la región o país donde se localicen.
Establecer las diferentes formas de manejar los negocios internacionales en la nueva economía, analizando el proceso de integración mundial que está ocurriendo en los sectores de comunicaciones, economía, finanzas y los negocios, así como los cambios estructurales resultantes de la globalización.
UNIDAD 3
TEMAS BÁSICOS PARA LOS NEGOCIOS
INTERNACIONALES
Comercio Internacional
«Distribución» La 'internacional' Física contribuye 'a' optimizar 'de' comercio'' las 'Operaciones exterior, 'en'términos'de'costo,' tiempo'y'calidad'de'servicio.
Main topic
