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Suarez-Mange

establecía como fecha tope para la terminación del canal el 31 de octubre de 1910.

1901 hace su aparición el tratado Hay Pauncefote entre Inglaterra y Estados Unidos, para darle preferencia al ultimo de estos piases para la construcción del canal.

En 1903 debido al rechazo del tratado Herrán-Hay por el senado colombiano, los panameños fueron motivados a realizar su independencia de Colombia.

firmado en 1893

Salgar-Wyse

El teniente de la armada Lucien N.B Wyse se le otorgó la exploración el istmo. y Armad Reclus fue su jefe asistente.

En 1877 Lesseps rechazo sus planos porque incluían la construcción de túneles y exclusivas.

Wyse viajo en nombre de la sociedad de París a Bogotá donde negocio un tratado con el gobierno colombiano.

Le otorgaba a los franceses un derecho exclusivo para construir un canal y para operarlo por 99 años al momento de terminar la obra.

La compañía se haría cargo de efectuar un arreglo amistoso con el ferrocarril de panamá y pagar a esa corporación una indemnización adecuada

20 de marzo de 1878.

Ronald-Wyse

10 de diciembre de 1890.

fue una prórroga de la concesión francesa para la construcción del canal.

Se estipulaba que la compañía reanudaría los trabajos de excavación el 28 de febrero de 1893 como plazo máximo.

en 1892 colombia amplio este plazo hasta el 31 de diciembre de 1894.

en octubre de este ultimo año se reanudaron efectivamente las obras.