PRESENTADO A: ING. VICTOR CRUZ
ASIGNATURA : DIAGNOSTICO GENERAL
PRESENTADO POR : PEDRO MANUEL MOSQUERA CRISTANCHO 10 DICIEMBRE DE 2017.
UNIVERSIDAD MANUELA BELTRAN
OBJETIVO :IDENTIFICA LAS FALLAS QUE SE ATRIBUYEN AL DESARROLLO DE PROCEDIMIENTOS INADECUADOS EN EL MONTAJE O DESMONTAJE DE LAS PARTES DEL VEHÍCULO PARA MINIMIZAR LOS TIEMPOS DE PARADA DEL VEHÍCULO DE CARGA PESADA . REALIZAR EL DIAGNOSTICO GENERAL PARA EXPLICAR LAS FALLAS QUE SE ´PRESENTAN POR LA INADECUADA DEL VEHÍCULO DE CARGA PESADA.
MODULO 3.DIAGNOSTICO GENERAL Y ANÁLISIS DE FALLA
TAREA .FALLAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA LUBRICACION DE VEHICULOS.
Alta presión de aceite , Ocasionado generalmente por: *Anillos defectuosos. *Obstrucciones en el sistema de lubricacion. *Válvula reguladora de presión. *Sensor defectuoso. * Filtros taponados.
Anillos en mal estado
obstruccion en el sistema de lubricacion a cusa de a mugre y contaminación del aceite motor. , y taponamiento de los filtros de aceite causan una alta presion de aceite.
Baja presión de aceite : Estas fallas se presentan por defectos en: *Válvula reguladora de presión. *Sensor defectuoso. *Bomba de aceite. *Bajos niveles de aceite debido a las fallas anteriormente explicadas. * Calidad del aceite. * Uso de un aceite fuera de las especificaciones . *Desgaste de los elementos móviles del motor. *Roturas en los elementos estáticos del motor ejemplo , bloque cárter, etc.
Valvula reguladora de presion, si esta valvula falla se podra generarr una baja presion de aceite debido a que no regula la presion suficiente en el circuito de lubricacion del motor. Y las piezas sufriran desgaste catastrofico en el interior del motor.
Sensor de presión de aceite, si este componente falla se queda sin protección el motor y puede generar una baja presion en el sistema de lubricacion del motor , se debe reemplazar cuanto antes e indique un código de falla el motor.
Altos niveles de aceite También ocasionados por: *filtraciones de agua los posibles elementos causantes pueden ser los siguientes : * El turbocompresor. * La culata y su junta. * La altura de las camisas. *El intercambiador. * El bloque de cilindros. * El intercooler. Si se trata de verificar las causas por las cuales los niveles de aceite se están elevando, el combustible también es un factor determinante, al igual que el agua, Las causas de esta filtración son: * Bomba de inyección defectuosa. *Inyectores defectuosas *Retenes de la bomba de inyección. * Conductos de combustible fuera de limite. *Altas presiones de funcionamiento.
Turbo compresor , defectos en los sellos ejes y turbinas ocacionan altas fugas de aceite por estos elemntos internos.
Culata y su Junta , por medio de estos componentes pueden generarse fallas de altos niveles de aceite por fugas en juntas de culata y deformacion .
Por este componente intercambiador, se pueden presentar fallas y por lo tanto filtraciones de aceite lo que altera los niveles de aceite del motor.
Intercooler, por medio de este componente puede pasar desde el turbo aceite y aire hacia la camara de admision generando que ma de aceite motor, si los sellos del turbo se encuentran deformes , ocasionando altos niveles de aceite .
Falta de aceite ocasionado por el funcionamiento del motor Generadas por : * Problemas con la bomba de inyección. * Valvula PCV defectuosa. * Defectos en los anillos del pistón. *Sistema de lubricacion defectuoso. * Defectos en las válvulas o guías de válvulas. * Filtraciones en el turbo. * Tiempos de inyección fuera de las especificaciones del fabricante.
Defectos en anillos de pistón en mal estado, generan alto consumo de aceite y defectos de lubricacion del motor y sus componentes.
Problemas en la bomba de inyección por falta de aceite, se demonto para reparacion general.
Sistema de lubricacion de fectuoso por fugas por el compresor de aire. Generando un lubricacion defectuosa al motor.
En la imagen se observa una valvula defectuosa y otra en buen e estado , lo cual indica la falla por fuga de aceite ocasionado por el motor.
Defectos en las valvulas o guias , por el cual puede presentar filtraciones de aceite y consumo del mismo.
Filtraciones en el turbo, generan fugas de aceite sin control y contaminación al ambiente.
Tiempos de inyección fuera de especificaciones del fabricante, se debe hacer coincidir siempre las marcas y referencias de montaje , como se indica en la figura para evitar al teraciones del sistema inyeccion.
Fugas hacia el exterior del motor : Ocasionadas por empaque del cárter. *Retenes del damper y retenes. * Filtros defectuosos. *Niveles de aceite extralimitados. * Junta de la tapa de entrada de aceite cuando se hace el cambio. *Empaque y juntas de la bomba de inyección. *Junta de la tapa de la válvula PCV. *Sello del cárter utilizado para el drenaje.
Se observa el cambio de reten del damper de un motor cummins el cual presento falla en el reten y produjo la falla de fuga de aceite al exterior del motor.
Fugas de aceit e por filtors mal ajustados y sellos defectuosos.
Junta de tapa de aceite motor en mal estado ocasiona fugas e aceite motor al exterior.a
Junta de tapón de drenaje en mal estado
Junta de dello del cárter de aceite en buen estado para evitar la fuga de aceite al exterior.
Fuga por la junta de la bomba de inyección, por el cual es detectada y analizasda por el técnico. para realizar la corrección.
Junta de valvula pcv en mal estado, la cual genera fuga de aceite motor al exterior.
Subtema
Bajos niveles de aceite : El nivel optimo de aceite debería marcarse en la varilla entre las dos marcas, siempre mas cercana a la marca del nivel máximo, que hacia la marca del nivel mínimo. sin embargo , un bajo nivel estará muy cercano hacia el nivel mínimo de la varilla, por lo que deberemos añadir el aceite indicado para equilibrarlo, y evitar futuros problemas en la lubricacion del motor como los que se observan acontinuacion.
Debemos mantener el nivel de aceite en nivel indicado como se observa en la imagen.
Bajo nivel de aceite puede ocasionar deficiencia en la lubricacion de los pistones , cilindros , anillos, como se observa en la imagen re sequedad en los componentes del motor.
Fallos de lubricacion por bajos nivels de aceite generan desgaste en los castquetes del cigueñal motor.
